kununu Prüfprozess
88 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,6 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
61 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
Die Ausbildung zum Kaufmann für Verkehrsservice ist bei der Ruhrbahn GmbH wirklich einmalig, da die Auszubildenden in gleicher Weise wie ausgelernte Mitarbeiter:innen behandelt werden. So wurde mir als Azubi, schon in den ersten Wochen ein immens großes Vertrauen vermittelt. Gleichzeitig herrscht im Betrieb ein durchweg harmonisches Arbeitsklima. Insbesondere stehen die Ausbilder:innen zu jeder Zeit, trotz der selbstständigen Arbeit, für alle möglichen Fragen zur Verfügung, sodass ich mich nie allein gelassen gefühlt habe. Dazu erhalten die Azubis nach jedem Einsatz ein ausführliches und ehrliches Feedback. Weiterhin ist die Ausbildung sehr abwechslungsreich, da es in regelmäßigen Abständen berufsübergreifende Projekte mit allen Auszubildenen gibt. Auch werden wir, unabhängig von der Berufsschule, mit dem internen Unterricht gut auf die Abschlussprüfung vorbereitet, da die theoretischen Kenntnisse noch einmal intensiviert werden. Zudem lerne ich neben meinem späteren Einsatzort viele weitere Abteilungen kennen. Abschließend finde ich an diesem Unternehmen wirklich beeindruckend, dass die Thematik "Vielfalt" immer wieder in den Vordergrund hervorgehoben wird.
Die Führungskräfte ersetzen
Kommunikation auf Augenhöhe, man ist nicht nur irgendeine Personalnummer.
Auch in schwierigen Zeiten konnte man immer auf die Vorgesetzten vertrauen und wurde unterstützt.
Es herrscht Angst und Schrecken
Da wird als erstes gekürzt
Da stimmt es meistens
War mal gut, jetzt grottig
Viele Projekte
Gut ist, dass das Gehalt nach Tarif pünktlich gezahlt wird.
Schlecht ist, dass es kaum Verständnis für das Fahrpersonal gibt. Unsere Belastungen im Alltag werden nicht ernst genommen und echte Lösungen bleiben aus.
Wir wünschen uns echte Wendezeiten, die auch als Pause nutzbar sind. Momentan kommen die Busse oft schon mit Verspätung am Bahnhof an, sodass uns nach einer Stunde Fahrt keine Minute bleibt, um auf die Toilette zu gehen. Das ist unzumutbar und führt zu Stresssituationen mit Fahrgästen, die bereits im Bus warten und teils aggressiv reagieren. Zusätzlich sollte es für alle Busfahrer die gleiche Entgeltgruppe geben, da wir alle dieselbe Aufgabe erfüllen.
Ständige Hektik, kaum Zeit zum Durchatmen zwischen den Fahrten.
Das Image ist schlecht. Busfahrer werden regelmäßig angegriffen und erfahren dadurch kaum gesellschaftliche Anerkennung. Das wirkt sich negativ auf unseren Berufsstand und die Motivation aus.
Freie Tage gibt es zwar, aber sie liegen oft so ungünstig, dass man sie allein verbringt, weil Freunde und Familie arbeiten.
Karrierechancen bestehen im Grunde nur nach Nase. Objektive Kriterien spielen kaum eine Rolle, stattdessen kommt es darauf an, bei wem man sich beliebt macht.
Wir erhalten Tariflohn, was grundsätzlich fair geregelt ist. Allerdings sind wir der Meinung, dass Busfahrer alle gleich bezahlt werden sollten, da die Aufgabe für jeden dieselbe ist.
Für die Umwelt wird einiges getan. Es werden regelmäßig neue Busse und Bahnen angeschafft, die moderner und umweltfreundlicher sind. Dadurch verbessert sich der ökologische Fußabdruck des Unternehmens.
Wer nicht in einer bestimmten Gruppe ist, steht im Arbeitsalltag oft alleine da.
Ältere Kollegen erfahren kaum noch Wertschätzung. Ihre Erfahrung wird nicht genutzt und oft sogar ignoriert. Statt Anerkennung herrscht Gleichgültigkeit, was die Motivation und das Miteinander belastet.
Fairness ist vorhanden – vor allem, weil Vorgesetzte selbst nicht frei entscheiden können.
Die Arbeitsbedingungen sind stark belastend. Der Lärmpegel in den Bussen ist sehr hoch und stellt für uns Fahrer eine ständige Belastung dar. Erschöpfung und Stress sind dadurch vorprogrammiert.
Statt Transparenz gibt es Kontrolle – Mitarbeiter fühlen sich dadurch überwacht und eingeschüchtert.
Gleichberechtigung findet nicht statt. Neue Busfahrer bekommen ihre bisherigen Berufsjahre direkt angerechnet und steigen dadurch in eine höhere Entgeltgruppe ein. Obwohl viele von uns deutlich mehr Jahre Erfahrung im Job haben, wurde uns diese Anrechnung verweigert.
Abwechslung entsteht vor allem durch die ständigen Änderungen im Verkehr, da man sich mehrmals am Tag über neue Umleitungen informieren muss.
Fair, pünktliche und zuverlässige Zahlung, man wird nicht über den Tisch gezogen, jede Minute und Sekunde wird erfasst und bezahlt, transparent und offen.
Aufstiegschancen
Weniger Vetternwirtschaft
Um aufzusteigen (Zb. Fahrmeister, Disponent, Stellwerk usw) arbeitet man mehr mit connections und schleimern als Kompetenz leider.
Sozialleistungen, Gehalt kommt pünktlich. Sichere Arbeit
Aufstiegschancen, Bezahlung im Fahrdienst und Infoposten.
Sollte mehr auf seine Angestellten eingehen und Familienfreundlicher werden. Bezahlung in den unteren Gehaltsklassen müsste überdacht werden.
Nicht so gut, da die richtige Kommunikation fehlt
Wechseldienste und umstrukturierte Dienstpläne sind Familienunfreundlich
Muss man sich erkämpfen oder vitamin b
In den unteren Stufen ungerecht.
Sozialbewusstsein kommt nach Firmeninteresse
Jeder sitzt im selben Boot und wenn es darauf ankommt sind alle dam
Das geht
Gehen nicht wirklich auf einen ein,da Probleme im Betrieb nicht gerne gesehen werden
Öffentlicher Dienst eben
Zu den Vorgesetzten eher schwierig da alter Idealismus
Muss man sich hart erkämpfen
Sind am Anfang da aber später werden eigene Vorschläge schnell abgewiesen obwohl sie damit nicht arbeiten müssen
Transparent durch TV-N NW - kein Betteln um Beförderungen, regelmäßige Erhöhungen
Mein Manager ist der beste.
Dass er 2 Orte Manager ist. Es wäre besser wenn er nur bei uns wäre.
In einem Ort anfangen und da auch Feierabend machen.
pümktliche Gehaltszahlung, sicherer Job, Sozialleistungen
Fahrzeuge ordentlich in Schuss halten. Mehr Fahr- und Wendezeiten. Mehr Wertschätzung durch die Führungskräfte. Qualifizierte Mitarbeiter befördern und nicht immer nur die dessen Nase am besten gefällt bzw. die, die am besten quatschen können.
Nicht gemeckert ist Lob genug
Gibt es nicht im Fahrdienst
Ja-Sager, Schleimer und der Nasenfaktor kommen weiter. Qualifikation ist nicht so wichtig. Worte zählen mehr als können.
Hat leider stark nachgelassen. Gefühlt wird alles eingestellt was einigermaßen geradeaus fahren kann. Deutsche Sprache nicht mehr wichtig... Grüppchenbildung und Unterhaltungen in sämtlichen fremden Sprachen... Die guten und ehrlichen Kollegen werden immer weniger.
War früher auch besser. Bist du fahrdienstuntauglich und fällst du ein bestimmtes Raster, bist du weg vom Fenster. Aber auch hier der Nasenfaktor.
Katastrophe. Führungskraft nicht geeignet für seinen Job. Absolut nicht kritikfähig und nachtragend. Stichwort Leitbild.
Fahrzeuge sehr gut ausgestattet, allerdings sind diese viel zu hart gefedert und auch der Reifendruck scheint zu hoch. Miserabler Fahrkomfort bei entsprechender Geräuschkulisse.
Aus den Örtlichen Medien erfährt man mehr
Prinzipiell schon. Allerdings spielt bei den Aufstiegschancen der Nasenfaktor die größere Rolle.
Fahrdienst
So verdient kununu Geld.