Gute Touren & tolle Dispo – aber Luft nach oben bei Bezahlung und Führung
Gut am Arbeitgeber finde ich
• Schöne und abwechslungsreiche Touren, vor allem im Ausland.
• Sehr freundliche und menschliche Disposition im Bereich Schräglader & Plane.
• Eigene Werkstatt und schnelle Pannenhilfe, auch unterwegs.
• Fahrzeuge im Bereich Schräglader gut ausgestattet.
• Poolfahrzeuge oder Mietwagen verfügbar, wenn nötig.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
• Löhne im Verhältnis zur Leistung zu niedrig.
• Überstunden über 20 h/Monat werden nicht bezahlt, obwohl im Vertrag zugesichert.
• Vertragliche Absprachen werden nicht immer eingehalten.
• Mangelnde Konsequenzen bei Schäden oder schlechter Fahrzeugpflege – manche Fahrer haben gefühlt Narrenfreiheit.
• Teilweise sehr überheblicher Fuhrparkleiter, bei Fahrern überwiegend unbeliebt und wenig Verständnis für deren Arbeitsalltag.
• Fahrzeuge in anderen Abteilungen (außer Schräglader) oft schlechter ausgestattet.
• In der Blechlader-Abteilung soll der Disponent sehr unmenschlich sein, wenn man sich nicht völlig unterordnet – hohe Fluktuationsrate.
• Teilweise werden gesetzliche Vorschriften für die Durchführung von Schwertransporten nicht eingehalten.
Verbesserungsvorschläge
• Löhne anpassen und eine faire Bezahlung sicherstellen, inklusive vollständiger Vergütung aller Überstunden, wie im Vertrag vereinbart.
• Vertragliche Vereinbarungen konsequent einhalten und transparent umsetzen.
• Einheitliche Fahrzeugqualität in allen Abteilungen sicherstellen, nicht nur im Schräglader-Bereich.
• Waschhalle sanieren und die Fahrzeugpflege konsequent einfordern.
• Bei Schäden und mangelnder Pflege klare Regeln und Konsequenzen festlegen.
• Schulungen für Führungskräfte, insbesondere Fuhrparkleitung und Disponenten in der Blechlader-Abteilung, um mehr Verständnis für die Fahrer und deren Arbeitsbedingungen zu entwickeln.
• Die einzelne-Abteilung organisatorisch verbessern, um die hohe Fluktuationsrate zu senken und den Führungsstil menschlicher zu gestalten.
• Gesetzliche Vorschriften zur Durchführung von Schwertransporten konsequent einhalten und entsprechende Kontrollen bzw. Schulungen durchführen, um Verstöße zu vermeiden.
Arbeitsatmosphäre
stark abhängig von der Abteilung, im Schräglader- und Plane-Bereich sehr gut
Image
guter Ruf in bestimmten Bereichen, aber auch viele interne Probleme
Work-Life-Balance
abhängig von Tourenplanung und Abteilung
Karriere/Weiterbildung
kaum gezielte Förderung oder Aufstiegsmöglichkeiten
Gehalt/Benefits
Löhne zu niedrig, Überstunden werden nicht wie vereinbart bezahlt
Umwelt-/Sozialbewusstsein
vorhanden, aber nicht durchgängig spürbar
Kollegenzusammenhalt
Kaum Zusammenarbeit unter Fahrern
Umgang mit älteren Kollegen
respektvoller Umgang
Vorgesetztenverhalten
Dispo in Schräglader und Plane top, Fuhrparkleitung und Blechlader-Dispo problematisch
Arbeitsbedingungen
gutes Equipment in manchen Bereichen, in anderen deutlich schlechter, Waschhalle veraltet
Kommunikation
in manchen Abteilungen top, in anderen ungenügend
Gleichberechtigung
grundsätzlich fairer Umgang, außer in einzelnen Abteilungen mit Führungsproblemen
Interessante Aufgaben
abwechslungsreiche Touren, vor allem Ausland