Ihr Unternehmen?
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kununu Prüfprozess
11 Mitarbeiter:innen, die bei üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe eine Ausbildung absolvieren oder absolviert haben, bewerten den Ausbildungsbetrieb im Durchschnitt mit 3,2 von 5 Punkten.
cool, alle, bis auf einen haben den Führerschein geschaft
kann ich noch nicht einschätzen
Mo-Fr von 6Uhr bis 14.18Uhr, We frei
super
Bewertung von Ausbildern, dem Ausbildunggsstand angemessen, je mehr Erfahrung ich hatte dementsprechend präziser war die Kritik, alle ein hohes Fachwissen, richtig gut
der kam nicht zu kurz, wir haben viel gelacht, top Fahhrlehrer
Bus fahren lernen, Führerschein bekommen, viel lernen
halt eine ausbildung mit Theorie und Praxis
war von allen Seiten vorhanden
Wie bereits oben erwähnt, Druck die Prüfungen so schnell wie möglich zu bestehen herrscht jeder Zeit und vor allem spürbar. Läuft es nicht nach Plan, herrscht ein teils strenges und unfaires Regiment
Laut Hören/-Sagen sind die Chancen auf interne Posten gut, Erfahrungen dazu kann ich nicht teilen
Morgens Punkt 6 Uhr Dienstbeginn, Raucherpausen etc ab dem Zeitpunkt nicht mehr erwünscht. Stattdessen wird erwartet, Prüfungsbögen bis 06:30 Uhr zu bearbeiten. 14:18 Uhr ist pünktlich Dienstschluss, auch dort keine Sekunde früher, Stau an der Stempeluhr
Die Bezahlung ist gut, ändert sich nach erfolgreichem Abschluss und späterem Liniendienst kaum noch
Das Fachwissen, was in der Fahrschule für angehende Busfahrer vermittelt wird, ist überhaupt nicht zu beanstanden.
Die Art WIE es vermittelt wird, sehr wohl! Es wird unter Druck versucht, Wissen zu vermitteln, da die Ausbildung/der Quereinstieg sehr eng getaktet ist. Krankheitstage sind überhaupt nicht gerne gesehen, sollten sie vorkommen, werden sie vor der gesamten Gruppe breit getreten.
Der Umgang mit den Berufseinsteigern ähnelt dem der Bundeswehr, Kasernenton und überhebliche Fahrlehrer, die meinen über dem Auszubildenden zu stehen.
Teilweise wird Privates mit einer Fahrstunde vermischt, die dann bei einem Fahrfehler vom Fahrlehrer mit einbezogen und gegen einen persönlich eingesetzt werden, um die Kandidaten "prüfungsreif" zu drillen...
Das "Auszubildenden-Team" untereinander hat Spaß, kaum mischt sich die Fahrschule und deren Fahrlehrer ein, hört der Spaß auf... Wer Spaß daran hat, widersprüchliche Aussagen am Band zu hören und bei Befolgung der Anweisungen einen auf den Deckel zu bekommen, ist in der ÜSTRA Fahrschule genau richtig
Man lernt dort das Bus fahren. Das Ganze splittet sich in Theorie und Praxis. Wirklich abwechslungsreich ist dies nicht, wurde von mir persönlich aber auch nie so erwartet. Man weiß, was einen erwartet.
Es ist immer der selbe Ablauf, mal Theorie, mal Praxis. Ähnlich einer Ausbildung der Klasse B
Der Respekt hat mir ganz und gar gefehlt. Die Fahrlehrer gehen die Anwerber teilweise persönlich an, setzen sie unter Druck und manchen gute Miene zum bösen Spiel. Absolut unprofessionell
Ich habe der ÜSTRA ein mehrseitiges Papier gegeben, in dem ich einige Verbesserungsvorschläge für den Kurs bei der ÜSTRA-Fahrschule aufgeschrieben habe. Ob die umgesetzt werden, kann ich nicht mehr beurteilen. Ich wurde in der Probezeit während meiner Arbeitsunfähigkeit fristgerecht gekündigt.
Man sollte wissen, dass die Wurzel und die Basis des Bus-Fahrbetriebs der ÜSTRA aus ehemaligen Bundeswehrsoldaten besteht. Das merkt man deutlich - ich bin vor 40 Jahren Zivi gewesen. Die Lehrer haben sich zwar am ersten Tag Mühe gegeben, locker und lustig zu wirken. Aber je später und anstrengender der Tag wurde, desto mehr spürte man den Ursprung der Organisation. Ich habe nach 6 Stunden Schulung mehrfach öffentlich nach einer Mittagspause gefragt. Diese Frage wurde nicht beantwortet. Stattdessen musste die gesamte Gruppe in ihren Uniformen durch die sengende Sonne (34 Grad im Schatten), quer über den Betriebshof zur Kantine gehen um sich zeigen zu lassen, wie man sein Chipkarte mit Geld auflädt. Es war für mich unerträglich, die Uniformhose war aus Polyester und winddicht. Es war für mich eine Qual.
Die Arbeitszeiten in der ÜSTRA-Fahrschule von 06:00 bis ca. 14:20 Uhr empfinde ich als Zumutung, zumal man dann noch in seiner Freizeit ohne Bezahlung Theorie lernen muss. Siehe auch den Text bei: „Aufgaben/Tätigkeiten“
Gemessen an Ausbildungsvergütungen in normalen Berufen wie MFA oder im Handwerk, ist die Vergütung gut. Allerdings ist sie nach der Ausbildung auch nicht höher. Man wird von Anfang an als Angestellter geführt, nicht als Auszubildender. Also bekommt man von Anfang an ein Gehalt von 3003 Euro Brutto (siehe ÜSTRA Webseite).
Ich habe nur den ersten Tag in der ÜSTRA-Fahrschule absolviert, danach bekam ich meine alten Angst-Attacken wieder, die eigentlich geheilt waren. Das lag zu einem wesentlichen Teil an dem Verhalten der drei Fahrlehrer, die den ersten Tag gestalteten. Ein Teilnehmer hat nach 6 Stunden in einem überhitzten und überfüllten (18 Personen) Schulungsraum gegähnt und wurde direkt vor allen anderen zurechtgewiesen, dass man nicht müde sein dürfe. Ein anderer Lehrer meinte, für Ihn gäbe es nur Kinder, nämlich kleine und große. Ich bin 58 Jahre alt, habe 41 Jahre lang Software entwickelt und muss mir nun das anhören. Man durfte auch nicht einfach den Raum verlassen, um zum Beispiel zur Toilette zu gehen, sondern musste vor allen um Erlaubnis fragen. Interessant war auch: Ein Lehrer hat sehr oft betont, dass man offen für Kritik sei, das hat er dann immer mit dem Zusatz versehen, dass man dafür nicht entlassen werden würde. Insgesamt haben die Lehrer aus meiner Sicht versucht, eine Atmosphäre der Angst zu bilden. Mich hat man öffentlich in einer bedrohlichen Weise dafür gerügt, dass ich bei einem Besuch in der Kantine selbstständig nach draußen gegangen bin, um eine Zigarette zu rauchen.
Achtung Ironie: Wenn jemand an einer Bundeswehr-ähnlichen Kommunikationsatmosphäre oder an Spaziergängen bei 34 Grad im Schatten in einer winddichten Polyester Hose Spaß hat, ist bei der ÜSTRA(-Fahrschule) richtig. Wer sich dann noch danach sehnt in einem überhitzen Schulungsraum mit zu vielen Teilnehmern stundenlang Vorträge anzuhören und im gesamten Fahrschulgebäude keinen Getränke- oder Snackautomaten zu finden, der wird sich auf die Zeit bei der ÜSTRA-Fahrschule freuen. Ironie-Ende.
Bei meinem ersten Tag ging es genau um die Aufgaben in den nächsten drei Monaten in der Fahrschule, um den Bus-Führerschein zu bestehen: Für die TÜV-Prüfung mussten 1100 Fragen gelernt werden, für die IHK-Prüfung weitere 326 und natürlich kommt dann noch die praktische Prüfung hinzu. Alles in drei Monaten. Das Lernen der TÜV-Theorie sollte in der Freizeit, zuhause stattfinden. Dafür konnte man keine Arbeitszeit abrechnen. Das gleiche galt auch für die IHK-Theorie. Dass man privat unbezahlte Arbeit leisten soll, steht nicht im Arbeitsvertrag. Für mich ist das eine wissentliche Täuschung durch die ÜSTRA. Auch der tägliche Zeitplan wurde uns mitgeteilt: Es geht immer um 6:00 Uhr morgens los. Es ist fast immer um kurz nach 14 Uhr Schluss. Der Tag ist in zwei Blöcke unterteilt, mit einer Mittagspause von 30 Minuten um 9:45 Uhr. „Funfact“: Die Kantine hat überhaupt kein Mittagessen um 9:45 Uhr. In den Blöcken ist eine Pause von 5 Minuten geplant. Rauchengehen scheint nicht erwünscht zu sein. Ich empfand das als eine wesentliche Einschränkung meiner persönlichen Freiheit.
Dieser Punkt ist im Wesentlichen unter dem Punkt „Die Ausbilder“ beschrieben. Man darf nicht vergessen: Einige der Teilnehmer im Fahrschulkurs waren schon sehr lebens- und berufserfahren. Ich erwarte bei einer Erwachsenenfortbildung deutlich mehr als das, was die ÜSTRA-Fahrschule so anbietet. Jeder der schon einmal einen guten Erwachsenenfortbildungskurs besucht hat wird durch die Erfahrung in der ÜSTRA-Fahrschule wahrscheinlich schockiert sein. Sätze wie: „Für mich gibt es nur Kinder, nämlich kleine und große“ (Zitat ein Fahrlehrer) oder die Regel, dass man, um auf die Toilette gehen zu können öffentlich um Erlaubnis bitten muss, zeigt, wessen Geistes Kind der Spirit in der ÜSTRA Fahrschule ist.
Dass wir ein großes Unternehmen sind, mit vielen Abteilungen, die durchlaufen werden können
Die Streiks
Wasserspender aufstellen
Kollegial und gute Stimmung
Kommt immer drauf an welche Positionen frei werden
Da es Teilzeit ist, ist es perfekt
Sehr gute Bezahlung
Alle hilfsbereit und nett, zumindest die die ich bisher kennengelernt habe
Teilweise coole Aufgaben, aber natürlich nicht immer
Viel zu tun und ich lerne viel
Kommt auf die Abteilung drauf an
Respekt wird großgeschrieben
Eigentlich alles. Nach der Ausbildung kommt man erst in die Lohngruppe 5 was ansich nicht schlecht ist aber in der freien Marktwirtschaft kann man mehr bekommen.
Gibt eigentlich nichts
39 Stunden Woche, Flexible Arbeitszeit von 6-18 Uhr kann man seine Stunden machen
Durch öffentlichen Dienst tarifgebundene überdurchschnittliche Bezahlung
Man durchläuft alle IT Abteilungen und hat Projekte mit dem Ausbilder
Eine Hand wäscht die andere
Nichts
Nichts
Eine abwechslungsreiche Ausbildung. Ich habe viele Abteilungen gesehen. Einige sogar, die mir sehr viel Spaß bereitet haben
Das man das Gefühl hat man wird als Auszubildender ausgebeutet. Man schleust diese schnell durch die Fahrschule, um sie dann als billige Arbeitskraft im Fahrdienst zu verheizen.
Den Ausbilder, der für die Auszubildenden da sein sollte austauschen.
Viele alteingesessene Fahrer haben einen nicht ernst genommen.
Leider wurden uns Ausbildenden oft die ungeliebten Fahrdienste der anderen Fahrer aufgebrummt, weswegen man oft lange Dienste hatte
In Vergleich zu anderen Ausbildungsberufen in Ordnung
Leider konnte man meinen Ausbildung in der Pfeife rauchen. Man hat ihm Dinge anvertraut und er tratscht sie einfach weiter. Dadurch hat er meine Ausbildung zum Albtraum gemacht und mich in einem ganz falschen Licht dargestellt.
Berufsschule war wie Urlaub. Ansonsten war der Fahrdienst in Ordnung, auch wenn die Auszubildenden immer die Dienste fahren mussten, die die "richtigen" Fahrer nicht fahren wollten. Oft auch geteilte Dienste und 11 Stunden Arbeitstage. Auszubildenden wird relativ kurzfristig mitgeteilt welche Dienste sie fahren werden.
Abwechslungsreiche Ausbildungsabteilungen (Fahrdienst, Prüfdienst, Kundenzentrum etc)
Aber leider wird man in vielen dieser Abteilungen nicht für voll genommen. Als Frau in der Stadtbahnwerkstatt war die Hölle.
Als Frau Respekt gegenüber Abteilungsleitern bekommen leider Mangelware.
Pünktliche bezahlung
Schlechter Umgang mit menschen
In der Ausbildung queereinstieg zum busfahrer ....mehr Respekt den auszubildenden gegenüber zeigen......Bundeswehr Umgang kommt nicht gut an
Sie tun Alles dafür, dass wir was lehrnen und das es uns gut geht und wir gut vorbereitet in die Prüfung gehen.
Manche Ausbilder schaukeln sich die Eier und machen nix und andere geben ihr Privatleben halb für die Azubis auf und werden für das was sie leißten unterbezahlt.
Eigene Grenzen kennen lernen zum Thema wie viel kann ich arbeiten. Überladet euch nicht.
das die Ausbildung nicht eintönig ist und vor allem das man nach seiner Ausbildung übernommen wird.
Im Unternehmen gibt es ca. in jedem Lehrjahr 35 weitere Azubis, mit denen man zusammen Veranstaltungen und gemeinsame Seminare besucht.
Man wird Bedarfsgerecht ausgebildet, sodass man sehr gute Chancen hat nach der Ausbildung im Unternehmen zu bleiben bzw. übernommen zu werden. Aufstiegschancen gibt es nach der Ausbildung jede menge, kommt immer auf den Bereich an, wo man nach der Ausbildung eingesetzt wird.
Arbeit und Freizeit bekommt man sehr gut unter einen Hut. Am Wochenende muss nie bis selten gearbeitet werden und meist nur auf freiwilliger Basis. Überstunden fallen so gut wie gar nicht an und wenn kann man diese problemlos abbummeln.
Meine Ausbildung hat mir sehr viel Spaß bereitet und man ist auch immer gerne zur Arbeit gegangen.
Dadurch das man während der Ausbildung viele verschiedene Bereiche kennen lernt, sind die Aufgaben sehr abwechslungsreich.
So verdient kununu Geld.