Unternehmen mit Potential, welches sich jedoch zerstört.
Verbesserungsvorschläge
Man brauch keine Vorschläge machen, diese liegen klar auf der Hand. Es gibt einen neuen zusätzlichen Geschäftsführer welcher dieses mal auch kompetent wirkt, ich hoffe das er etwas in diesem Unternehmen bewirken kann.
Arbeitsatmosphäre
Hier muss man klar unterscheiden. Letztes Jahr wurde die Werft in zwei Business Units kurz BU aufgeteilt einmal die BU Pilatus und einmal die BU Unicair. Bei der BU Unicair merkt man eine gute Arbeitsatmosphäre, während man bei Pilatus eine negative Arbeitsatmosphäre wahrnimmt. Dies zeigt auch ein Stimmungsbarometer, welches bei beiden Business Units zu finden ist. Bei der BU Pilatus sieht man ein eher schlechtes Stimmungsbild, während man bei der BU Unicair ein positives Stimmungsbild erkennen kann. Das Stimmungsbarometer ist so aufgebaut, dass die einzelnen Mitarbeiter einen Smiley (Rot=Schlecht, Gelb=Naja, Grün=Gut) abgeben, welcher dann auf einem Stimmungsboard geklebt wird und damit die gesamt Stimmung der Belegschaft zeigt. Gegen die schlechte Stimmung innerhalb der BU Pilatus wird leider nicht wirklich was unternommen.
Image
Siehe Überschrift- viele hoffen, dass Besserung kommen und dass die Firma den Standpunkt erhält, den sie damals hatte. Innerhalb der General Aviation hat die AirAlliance und die Unicair einen Guten Ruf.
Work-Life-Balance
Man hat geregelte Arbeitszeiten von 07:00 bis 16:00 Uhr, diese werden auch überwiegend eingehalten. Es gibt jedoch Vorgesetzte die setzten Überstunden voraus und wenn man diese verneint, kriegt man einen bösen Blick zugeworfen. Man muss dazu sagen, Überstunden werden nicht wirklich wertgeschätzt in der BU Pilatus. Bei der BU Unicair schaut das anders aus, da werden Überstunden eher wertgeschätzt.
Karriere/Weiterbildung
Die Weiterbildung der Mitarbeiter wie o.g. Innerhalb der BU Pilatus ungerecht und wird jetzt durch Teambildung innerhalb der BU Pilatus noch ungerechter. Die einzelnen Teamleder sollen jetzt für die Weiterbildung ihres Teams erst verantwortlich sein.
Bei der BU Unicair hingegen gab es ungefragt Typenlehrgänge für die Mitarbeiter, welche nun sehr davon profitieren und Wissen ansammeln konnten.
Gehalt/Benefits
Das Gehalt ist für die Branche im Mittelfeld.
Es gibt keinen Tarifvertrag, die Löhne sind unterschiedlich. Das heißt Mitarbeiter mit der selben Erfahrung und Betriebsangehörigkeit verdienen unterschiedlich. Man muss aktiv nerven, damit das Gehalt stimmt.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Luftfahrtunternehmen…
Kollegenzusammenhalt
Der Kollegenzusammenhalt ist wirklich gut und für viele auch noch das einzigste, was sie zum bleiben bewegt. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel wie in jedem Unternehmen.
Umgang mit älteren Kollegen
Es gab vor kurzem einen Fall mit einem Rentner, der seine Arbeitszeit im Arbeitsvertrag verlängern wollte. Die Geschäftsführung hat den Arbeitsvertrag nur für drei Monate verlängert, weil da ein Projekt vorlag, wofür der Rentner gebraucht wurde. Der genannte Rentner war mit diesen Spielereien nicht zufrieden und ist nach den 3 Monaten in den wohlverdienten Ruhestand gegangen. Es wurde dann kurz vor dem geplanten Ruhestand, seitens GF nochmal Versucht den genannten Renter da zu behalten.
Ein weiterer Vorfall ereignete sich auch mit der Sekretärin der Firma welche jetzt auch in ihrem verdienten Ruhestand ist.
Vorgesetztenverhalten
Als jemand, der die alte Geschäftsführung kennt ist das ein großer Punkt. Die alte Geschäftsführung bestand aus dem Chef, der die AirAlliance gegründet hat. Man hat gemerkt, dass jede Entscheidung für die Firma stand und er diese Firma auch wirklich weitergebracht hat. Der damalige Chef war zwar streng und hat auch in manchen Situationen über die Stränge geschlagen, aber am Ende hat es der Firma genutzt und man hat sich aufgehoben gefühlt. Mittlerweile untersteht das Unternehmen einem Investmentunternehmen, der DPE Deutsche Private Equity. Die jetzige Geschäftsführung ist also eingesetzt von der DPE und das merkt man. Man hat das Gefühl, als ob der GF die Firma und die Mitarbeiter völlig egal wären. Nach dem Motto, mir egal Hauptsache die Zahlen und Beträge stimmen für mich.
In den letzen Jahren gab es viele Fragwürdige Ausgaben und Entscheidungen, welche offensichtlich unnötig Geld und Ressourcen gekostet haben, während für Arbeitsmaterialien und Lehrgänge der Mitarbeiter kein Geld zur Verfügung stand. Beispiele sind: Fusion mit der Jetcall, welche ein großer Fehler war, Aufbau eines Werftbetriebs am Flugplatz Zweibrücken, welcher innerhalb eines Jahres geschlossen wurde, etc.
Arbeitsbedingungen
Die grundlegenden Arbeitsbedingungen sind gut. Computer, Werkzeuge etc. ist alles vorhanden und auf einem modernen Stand. Wenn’s zum Thema Spezialwerkzeuge geht, gibt’s oftmals Diskussionen, weswegen dieses oft selbst gebaut wird. Aber im allgemeinen besser als bei vielen anderen Unternehmen.
Die Räumlichkeiten sind sauber und werden täglich mehrmals gereinigt.
Kommunikation
Innerhalb der BU Pilatus hat man keine wirkliche Kommunikation. Man hat keinen wirklichen Ansprechpartner und fühlt sich mit offenen Fragen oft alleine. Bei Firmenentscheidungen wissen die Beschäftigten hier oft als letzte oder garnicht Bescheid. Bei der BU Unicair ist das hingegen anders, hier hat man immer einen Ansprechpartner und über Veränderungen bzw. über den aktuellen Stand wird in morgendlichen Meetings informiert.
Gleichberechtigung
Bei der BU Pilatus merkt man definitiv, dass keine Gleichberechtigung herrscht. Es gibt die Lieblinge der Vorgesetzten und es gibt die, die übrig bleiben. Deshalb ist auch die Weiterbildungsmöglichkeit ungerecht. Viele Positionen sind von Leuten besetzt, welche keinerlei Erfahrung darin haben was sie tun. Während wirklich Erfahrene Mitarbeiter darunter Arbeiten müssen.
Interessante Aufgaben
Generell bietet ein Luftfahrtunternehmen sehr viel interessante Aufgaben mit sich, sei es im Ambulanzbetrieb oder im Kundenbetrieb (Werft, CAMO, Planning, etc.)