72 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
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72 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,5 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
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72 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,5 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Grundsätzlich gute Fahrzeuge, tolles Team von Lokführer und Zugbegleitern im Netz ALX Mitte, Arbeitgeber steht hinter seinen Mitarbeitern, zudem Möglichkeit direkt Verbesserungsvorschläge an die Geschäftsführung einzureichen, welche auch oft direkt in den Zügen anzutreffen ist.
Mitarbeiter in festen Netzen einsetzen. Dadurch fühlen sich alle deutlich besser in ihr Team integriert und beherrschen Fahrzeugtechnik und Betriebsabläufe besser. Viele OPB Kollegen wollen lieber OPB fahren und viele ALX Kollegen lieber ALX. Wenn dann noch Kollegen aus dem nun als 30 jährigen beworbenen Netz hinzukommen, die teilweise auftreten, als wären sie dadurch etwas besseres, sorgt das für vermeidbare Konflikte zwischen den Teams, was durch feste Netzzuordnungen vermeidbar wäre.
In den Netzen unterschiedlich, beim alex jedoch sehr junges, motiviertes Lok- und Zugpersonal und sehr familiäres Betriebsklima.
Die meisten Fahrgäste mögen uns lieber als die rote Eisenbahn. :-)
Branchenbedingt Schichtarbeit, wer aber mal frei braucht bekommt es in der Regel immer.
Für den Nahverkehr durch Zusatzleistungen des AG leicht überdurchschnittlich.
Jedoch gleiches Gehalt für ausgebildete Mitarbeiter und Quereinsteiger, obwohl erstere zwei Jahr mehr und umfangreicher gelernt haben.
Innerhalb des alex Mitte Teams sehr gut.
Steht hinter seinen Leuten, niemand brauchst Angst haben, den Kopf abgerissen zu bekommen, solang man seinen Job ordentlich macht. ;-)
Insgesamt recht gut, Pausenräume wurden modernisiert und überall kostenloses Wasser und Kaffee, im Sommer auch Eis.
In den E-Loks durch den entsprechenden Dienstleister verbesserungswürdig, hier wurde aber bereits mittelfristig Abhilfe angekündigt.
In der Regel recht gut. Gibt zudem monatliche Meetings aller Mitarbeiter mit der Geschäftsführung mit den neusten Infos, wo auch Fragen und Verbesserungsvorschläge gestellt werden können.
Es wird nie langweilig, wer dispositiv mitdenkt, kann auch oft Vorschläge bei der Lokleitung einbringen.
Sehr konstruktiv.
Klasse
Sehr gut
Viele Möglichkeiten sind gegeben
Mehr als korrekt
Sehr ausgeprägt
Zugsammen
Respektvoll
Zufriedenstellend
Sehr gut
Sehr gerecht.
Absolut gegeben
Auf jeden Fall
Man fühlt sich weder gewertschätzt , noch für voll genommen.
Als Unfähigkeit unternehmen bekannt
Bei einem solchen dienstplan schlichtweg unmöglich
Gibt's nicht
In jedem anderen Unternehmen bekommt man mehr
Der ist gut , außer die Kollegen haben Angst ihren Job zu verlieren , dann wird es unfair
Das Motto:" nach oben kratzen , nach unten treten "
Findet nicht statt
Wenn man bei vorgesetzt schleift, geht es eigentlich
Langweilig
Ich kann eigenverantwortlich arbeiten und habe ein Team im Hintergrund, auf das ich mich verlassen kann.
Starker, Regionen übergreifender Arbeitgeber mit der vogtlandbahn als starke, regionale Marke im Vogtland.
Durch Regelungen zu Gleitzeit und mobilen Arbeiten kann man flexibel arbeiten.
Jeder hat die Möglichkeit, sich intern zu bewerben und voran zu kommen. Es muss aber auch jedem klar sein, dass neue Stellen nicht für jeden geschaffen werden können.
Sehr gutes Gehalt, faire Tarifverträge mit klasse Bedingungen für die Beschäftigten. Es gibt jährliche Mitarbeiterevents (Sommerfest, Weihnachtsfeier, Eis im Sommer, etc.)
Die Länderbahn ist ein familiärer Arbeitgeber, was intern auch gelebt wird. Die Teams halten zusammen und leben von einer gemischten Altersstruktur, einer tollen Mischung aus alten Hasen und neuen Mitarbeitenden und jeder wird im Team gut aufgenommen. Nach kurzer Zeit fühlt man sich schon, als arbeitet man schon ewig hier.
Hier arbeiten alle Generationen gut zusammen. Ältere Kolleg:innen werden für ihre Erfahrung geschätzt und man merkt, dass ihr Wissen willkommen ist – dies sorgt für ein entspanntes und positives Miteinander.
Das Verhalten meines Vorgesetzten ist jederzeit wertschätzend und fair.
Ich fühle mich auf Arbeit und im Büro sehr wohl. Für die Tätigkeit im mobilen Arbeiten wird entsprechende Hardware zur Verfügung gestellt.
Durch verschiedenste Formate werden die Mitarbeitenden transparent und zeitnah über die zentralen Themen informiert. Ein offener Austausch liegt dem Unternehmen am Herzen und jeder Mitarbeiter hat die Chance, sich über die Kommunikationsplattformen (eigenes Intranet, monatlich Geschäftsleiterrunden etc.) zu informieren und dazu auch Fragen einzureichen.
Der Grundsatz der Diversität wird gelebt. Internationale Mitarbeitende bereichern die Teams und die Kultur.
Meine Aufgaben sind vielfältig und langweilig wird es definitiv nicht.
Der Zusammenhalt innerhalb der Ausbildungsgruppe war gut und einzelne Mitarbeitende sowie erfahrene Kollegen waren sehr engagiert und unterstützend. Besonders die praktische Ausbildung mit langjährig erfahrenem Personal war fachlich wertvoll und lehrreich.
Aus meiner Sicht gab es deutliche organisatorische Schwächen in der Ausbildung. Der praktische Ausbildungsanteil war teilweise zu gering und wichtige Inhalte wurden nicht durchgehend ausreichend in realen Situationen vermittelt. Zudem wurden Rückmeldungen zu Ausbildungsproblemen aus meiner Sicht nur eingeschränkt berücksichtigt, was die Ausbildungsqualität beeinträchtigt hat.
Aus meiner Sicht besteht deutlicher Verbesserungsbedarf bei der Abstimmung zwischen Theorie und Praxis sowie beim Umfang der praktischen Ausbildung auf realen Fahrzeugen. Teile der Ausbildung wirkten nicht ausreichend strukturiert, und wichtige Inhalte wurden teilweise nur verkürzt oder überwiegend im Simulator vermittelt. Zudem sollten Rückmeldungen der Auszubildenden konsequenter aufgegriffen und in die Ausbildung integriert werden, um die Handlungssicherheit im späteren Einsatz besser zu gewährleisten.
Die Ausbildungsvergütung wurde zuverlässig gezahlt und entsprach grundsätzlich den branchenüblichen bzw. tariflichen Vorgaben. Aus meiner Sicht stand sie jedoch nur teilweise im Verhältnis zur teilweise hohen Belastung und den organisatorischen Rahmenbedingungen der Ausbildung.
Die Ausbildung habe ich als durchwachsen erlebt.
Insbesondere die praktischen Anteile waren aus meiner Sicht zu kurz und boten zu wenig Gelegenheit, Routine und Sicherheit zu entwickeln.
Zudem hatten organisatorische Probleme spürbaren Einfluss auf die Qualität der Ausbildung.
Der Spaßfaktor war insgesamt gemischt.
Der Zusammenhalt in der Klasse und einzelne engagierte (Odeg) Dozenten waren positiv.
Durch organisatorische Probleme und Unsicherheiten in der Ausbildung wurde das jedoch teilweise deutlich beeinträchtigt.
Die Ausbildung bestand aus theoretischen Schulungen und praktischen Einheiten, u. a. Bremsprobe und Rangieren. Die Praxis mit erfahrenen Mitarbeitenden war gut, insgesamt jedoch zu wenig umfangreich und teilweise durch Simulatortraining ersetzt. Die Lernzeit neben der Arbeit war teilweise ausreichend, wurde aber durch Organisation und fehlende Materialien eingeschränkt. Die Ausstattung war teilweise modern, bot aus meiner Sicht jedoch zu wenig reale praktische Übungsmöglichkeiten.
In der Praxis auf anderen Dienststellen ist es sehr interessant.
Im direkten Umgang mit einzelnen Mitarbeitenden und erfahrenen Kollegen war der Umgang überwiegend respektvoll. In organisatorischen und ausbildungsbezogenen Themen wurden kritische Rückmeldungen aus meiner Sicht jedoch nur eingeschränkt aufgegriffen, was teilweise zu Spannungen in der Kommunikation führte. Insgesamt hatte ich den Eindruck, dass Kritik nicht immer konstruktiv verarbeitet wurde.
Aktuell nur die Kollegen.
Die Strukturen. Die Weiterentwicklungsmöglichkeiten. Die Kommunikation der Vorgesetzten.
Mit den Mitarbeitern einfach fair umgehen. Wenn man sich weiter entwickeln möchte, nicht die Leute im Regen stehen lassen. Und keine Versprechungen machen und sie dann eh nicht halten.
Die Atmosphäre unter den Kollegen ist top, zu den vorgesetzten nur zum Teil.
Leidet gerade ein bisschen. Aber das sind auch selbstgemachte Probleme. Mit Offenheit würde es weniger Missverständnise geben und man würde besser über Die Länderbahn reden.
Ist ok aber noch Luft nach oben.
Leider unter aller sau. Es geht nicht darum, was man kann oder welche Erfahrungen man hat sondern nur darum, wer wem kennt.
Nicht schlecht aber mehr geht immer.
Machen sehr viel und achten auch drauf.
Einfach top.
Super.
Leider in manchen Situationen sehr unfair.
Soweit ganz in Ordnung.
Teilweise wartet man leider Wochen auf Antwort, wenn man mal etwas angebracht hat oder man wird einfach vergessen.
Ganz schwierig. Wenn man keinen kennt, dann steht man halt auch ganz weit hinten dran.
Ist auch noch Luft nach oben aber wenn es so bleibt ist auch ok.
Großer Wasserkopf. Allein im Meisterbüro sitzen 9 Leute. Verwaltungstrakt größer als die Werkstatt. Aufgaben werden zum Teil auf ewig viele Leute verteilt. Kommunikation fehlt teilweise, führt zu Missverständnissen und Fehlern.
Pünktlich Geld, auf persönliche Belange wird eingegangen, kinderfreundlicher Arbeitgeber
Kleinigkeiten aber nicht der Rede wert
Ich bin noch nicht so lang dabei aber nirgends, war es so lustig und spannend zugleich
Es gibt immer welche die meckern, ich bin zufrieden aber auch hier Luft nach oben offen
Teilzeit und Vollzeit, Ales dabei, sehr familiär
Wer will, der kann auch
Mit Gewerkschaft einfach super Gehalt
Teamarbeit ist super
Kein Konkurrenzkampf, das find ich super
Im großen und ganzen ist es vorbildlich aber auch hier noch Luft nach oben offen
Einige Räumlichkeiten könnten besser sein aber es ist ok
Klappt gut aber ist noch Luft nach oben offen
Ob Mann oder Frau, wir sind alle gleich
Als Zub mit bahnbetrieblichen Aufgaben wird es nie langweilig
Eigentlich alles, top Firma
Digitaler Fortschritt sollte schneller erfolgen
Es wird viel gelacht und es herrscht ein herzlicher Umgang.
In der Region, ist Die Länderbahn, sehr hoch angesehen.
Die Züge fahren 24/7. Es wird auf jeden Fall versucht darauf zu achten.
Man muss sich kümmern, dann geht schon was.
Es wird nach Tarif bezahlt.
Es wird daran gearbeitet....
Wer sich selbst kollegial verhält, bekommt ganz viel zurück.
Werden gehekt und gepflegt
Da geht es etwas schleppend voran.
Bei der Eisenbahn ist der Kommunikationsfluss generell etwas schleppend.
Es gibt Berufe, da gibt es einfach mehr Männer. Die Frauen, die dabei sind, werden auf Augenhöhe behandelt.
Man kann sich mit vielen interessanten Aufgaben beschäftigen und es ist immer jemand da, der sein Wissen weiter gibt.
So verdient kununu Geld.