170 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
170 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
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170 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Krisensicher. Pünktliche Lohnzahlung.
Wenn man als Mitarbeiter z.B. feststellt das so manche Pausenregelung unstimmig ist, auch mal zugeben das da was falsch geplant wurde. Ein Dienst kann und darf nun mal nicht mit einer Pause anfangen. Wenn ein Dienst mit einer Wendezeit anfängt, dann ist dies Arbeitzeit und keine anrechenbare Pause.
Die neue BV so gestalten das Bus und Straßenbahnfahrer wirklich gleichgestellt sind. Da sollte drin stehen: Für Straßenbahnfahrer gilt, nach 4 1/2 Stunden ununterbrochener Lenkzeit müssen Sie 45 Minuten Pause einlegen.
Außerdem sollte auch festgelegt werden das für Straßenbahnen die selbe wöchentliche Ruhezeit wie für Busfahrer gilt..
Das beste am Fahrer sein ist das man für sich allein arbeitet. Es gibt auch viel Unzufriedenheit im Fahrerkreis. Vor allem so manche Dienstpläne mit kurzen Zwischenzeiten . Disponenten, Dienstplaner, Betriebsräte , Teamleiter und Betriebshofleiter mit unzureichenden Wissen über Arbeitsrecht und Fahrpersonalvorschriften tun ihr übriges für eine nicht gerade gute Atmosphäre.
Aber was solls, Augen zu und durch.
Platz 1 im Kundenbarometer. Aber wie lange noch? Bei diesen Einsparvorhaben.
Bei diesem Dienstplan kaum wirklich möglich. Gesundheitsturnus nicht für Kombifahrer.
Für 1000 Fahrer kaum möglich, nur für sehr wenige. Wer hier Karriere machen will sollte nicht als Fahrer anfangen.
Lohn für die Fahrerschaft viel besser geworden, bin sehr zufrieden.
Grüppchenbildung. In der Fahrerschaft herrscht leider nur ein Halbwissen was Arbeitsrecht und Fahrpersonalvorschriften betrifft.
Als Fahrer ist man Einzelkämpfer. Man fühlt sich auch zu keinem Betriebshof mehr zugehörig.
Die sogenannten Teamleiter/Betriebshofleiter sind für mich nur Fahrpersonalverwalter. Wenn es um echte Probleme geht steht man allein da. Neuerdings muß das Fahrpersonal eine Onlineschulung absolvieren, wo faktisch erwartet wird das dies in der Ruhezeit erledigt wird. Ganz klarer Verstoß gegen das Arbeitszeitgesetz, dies wird auch noch vom BR gebilligt.
Wenn Dienstpläne ohne kurze Wechsel wären, wäre es besser.
Nicht besonders gut. Man muss sich um alles selbst kümmern. Kommunikation nur noch digital. Es ist im Fahrdienst sehr unpersönlich geworden.
Gab es hier schon immer.
Fahrgäste von A nach B zu beförden ist eine Herausforderung, vor allen dies ohne Zwischenfälle zu schaffen.
Gehalt
Miteinander
Umgang
Weiterentwicklungsmöglichkeiten
Altes Werkzeug
Teilweise schlechte Absprache bei Arbeiten.
In meiner Abteilung sehr gut, aber in anderen Abteilungen gerade Fahrdienst habe ich schon anderes gehört, deswegen nur 4 Sterne
Top
Keine Schichten bei mir und Gleitzeit.
Habe mich privat weitergebildet.
Leider gerade wenig Stellen zum Aufstieg und durch die Externe Lage der DVB auch bisschen schwer zurzeit neue Stellen zu schaffen.
Es gibt eine Benefits Seite mit vielen Rabatten. Gehalt ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Gehalt/Arbeit Verhältnis ist super meiner Meinung
Mit meinem Team sehr zufrieden. Andere Abteilungen auch was anderes gehört, deswegen 4 Sterne
Mit meinem direkten Vorgesetzten ist alles wunderbar, keine Probleme.
Könnten moderner sein, manche Maschinen sind noch aus DDR Zeiten.
Könnte man verbessern
Gerade interne Absprachen sind teilweise sehr komisch, also Unternehmensbereiche untereinander.
Innerhalb der Unternehmensbereiche ist es gut
In meiner Abteilung schon recht „eintönige Arbeit“ selten Abwechslung
Gut
Ok
Gut
Weniger gut
Könnte mehr sein
Ok
Gut
Gut
Gut
Ok
Gut
Ok
Ok
Den Krisensicheren Job mit gutem gehalt der Geboten wird, der Bezahlte Führerschein und die Abwechslung
Passt soweit. Moderne Fahrzeuge und einigermaßen ordentliche Dienstpläne runden das ab.
Nach außen Hui, nach innen...?
Mit Arbeitszeitvergnügen passt das ganz gut.
Geht oft nach Nase.
Ist eindeutig besser geworden. Aber es ist nicht viel Luft nach oben.
Passt soweit.
Man gönnt dem Gegenüber nichts
Die Jugend wird hoch gelobt, die älteren erfahrenen Kollegen werden noch geduldet.
Diese sind nach wie vor mehr mit sich selbst beschäftigt.
Junger Fahrzeugpark aber immer noch veraltete Strukturen.
Naja, alles wie gehabt. Nichts ist Besser als der Buschfunk.
Wir bewegen Dresden! :)
Entgelt nach Tarifvertrag
Soziales Bewusstsein. Vorstände die auch für "einfache" Mitarbeiter ein offenes Ohr haben.
Zu viele Entscheidungsebenen im Unternehmen.
Einen Betriebsrat der mit sich selbst beschäftigt ist.
- Kommunikation zwischen den Bereichen verbessern.
- Gegenseitiges Verständnis fördern.
- Überflüssige Meetings abschaffen, dadurch bleibt weniger Zeit für die eigentlichen Aufgaben.
In den jeweiligen Bereichen ganz okay.
Kommt wohl nur in der Verwaltung an.
Ist möglich, manchmal auch mit Förderung des Unternehmens.
Im Mittelfeld, wenn man es bundesweit vergleicht.
Rutscht durch den Sparzwang der Stadt in den Hintergrund.
Im Fahrdienst besser als in anderen Bereichen.
Durch zunehmende Digitalisierung weniger Erfahrungsweitergabe. Weniger persönlicher Austausch.
Kontakt zumeist nur wenn etwas schief gelaufen ist.
Werden von gewerkschaftlich organisierten Mitarbeitern immer weiter verbessert.
Die Umstrukturierung hat Informationswege verlängert.
Einrückefahrten zeitlich so legen, dass eine vernünftige Wartezeit bis zum nächsten stadtwärtigen Verkehrsmittel besteht
Fehler werden schnell und (teilweise) sehr streng behandelt, was Anlass dazu liefert, sie unter den Tisch zu kehren und unter Verstoß gegen betriebliche Regeln ohne Meldung selbst zu beheben, gelobt wird kaum
Sehr gut, individuelle Dienstregelung in Absprache mit den jeweiligen Disponenten in der Regel jederzeit möglich, gerade zum Jahresanfang wie jedes Jahr tendenziell sogar zu wenig Dienste verfügbar
Aktuell aufgrund angeordneter Sparmaßnahmen quasi keine Optionen
Für einen Studentenjob sehr gut, auch ansonsten mittlerweile nicht mehr schlecht
Im Fahrdienst im allgemeinen gut, einzelne Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel. Gestraffte Fahrpläne und schwer nachvollziehbare politische Entscheidungen der Stadt sowie fehlende Verkehrsverbindungen (eingestürzte Carolabrücke) führen zu Verspätungen und teilweise weniger kollegialen Verhaltensweisen beispielsweise an Ampelanlagen, die sich durch Anpassung der Fahrweise teilweise positiv für den Gegenverkehr beeinflussen ließen
Viel zu schnelle Sanktionen bei einigen unbeabsichtigten Fehlern, während andere bewusste Verstöße gegen betriebliche Regeln vollständig unsanktioniert bleiben, allerdings Verbesserungen bei der Anwendung maßvoller Sanktionen erkennbar
Straffe Fahrzeiten, sanierungsbedürftiges Schienennetz und teilweise fast 30 Jahre alte Bahnen. Teilweise nachvollziehbar, gerade fehlender (wahrnehmbarer) Widerspruch, wenn die Stadt wieder einmal Kürzungen fordert, verursachen aber unnötig Unzufriedenheit
Deutliche Verbesserungen erkennbar, anstehende Baumaßnahmen erfährt man jetzt zumindest gleichzeitig mit den Kunden und nicht mehr zuerst aus der Presse, insgesamt aber trotzdem noch viel Luft nach oben
In der Verwaltung sehr gut, im Kerngeschäft Fahrdienst schwer umsetzbar.
Notwendige Weiterbildungen werden vom AG bezahlt.
Funktioniert auf persönlicher Ebene sehr gut. Auf Unternehmensebene muss etwas getan werden.
Aus meiner Sicht auf Augenhöhe, es kommt aber auf den einzelnen Vorgesetzten an.
Findet leider zwischen den Unternehmensbereichen zu wenig statt.
Abwechslungsreich
Der Vorstand ist sich leider nicht einig
Anpassung / gleiche gehaltssttuktur
Im Vergleich zur Schwester absolut unterbezahlt. Da braucht sich die DVB nicht wundern das viele wechseln.
Ältere Kollegen ruhen sich gern aus
Direkte Vorgesetzte versucht alles zu tun aber auch ihr sind meist die Hände gebunden
So verdient kununu Geld.