Lufthansa 

CityLine 

GmbH

Bewertungen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Bis vor 2 Jahren gab es bei CityLine eine sehr positive Gruppendynamik, die teilweise vermeintlich unmöglich Dinge möglich gemacht hat. Ein Unternehmen, in dem man sich zu Hause und wohlgefühlt hat!

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Innerhalb kurzer Zeit wurde jeglicher Wohlfühlfaktor, Sicherheit, Motivation, gemeinsame Ziele, Vertrauen, Wertschätzung, etc. unerkennbar klein gemacht… und das vielleicht auch nachhaltig.

Verbesserungsvorschläge

Das Unternehmen sollte offen über die Pläne für die Zukunft kommunizieren! Und hierzu auch die Mitarbeitenden hören. Es sollte ein Miteinander (Unternehmen plus diejenigen, die das Unternehmen mit Leben füllen und die tägliche Arbeit leisten) angestrebt werden und keine weitere Spaltung, Demotivation, Vertreibung von Mitarbeitenden stattfinden.

Arbeitsatmosphäre

Tolle Bord Mitarbeitende

Image

Leidendes Image aufgrund der Probleme bei Lufthansa

Work-Life-Balance

Auf manchen Flotten fehlen Mitarbeitende, dementsprechend hoch ist dort die Arbeitsbelastung. Mehrere Tage weg von zu Hause, nach der Mindestruhezeit ist der nächste tagelange Dienst geplant.

Karriere/Weiterbildung

Aufgrund einer günstigeren Neugründung wird über die nächsten Monate eine Schrumpfung der Lufthansa CityLine stattfinden. Daher wird es eher zu erzwungenen Personalverschiebungen (Bordbereich) kommen.

Gehalt/Benefits

Gerade im Kabinenbereich (hohe Verantwortung für die Flugsicherheit, hohe Arbeitsbelastung, wechselnde Schichtpläne, 6 Tage von zu Hause weg, …), am Boden und in Technik (enorme Verantwortung für die Sicherheit), sollten die Gehälter noch oben angepasst werden!

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Für eine Airline gute Nachhaltigkeitskampagnen.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Gute Altersteilzeitmodelle.
Alter ist ebenfalls ein Kernthema der Diversität und es sollte mehr Aufklärung zum Thema Altersdiskriminierung (alle Generationen) betrieben werden.

Vorgesetztenverhalten

Direkte Vorgesetzte geben sich große Mühe, einen offenen Umgang zu pflegen. Leider schafft das die Geschäftsführung nicht im Ansatz.

Arbeitsbedingungen

Fehlende Investitionen in eine moderne IT

Kommunikation

fehlende Kommunikation der Geschäftsführung zur Zukunft

Gleichberechtigung

Binäre Uniformen, in einigen Bereichen nicht vielfältig. Außerdem fehlt Mitarbeitenden –durch fehlende Aufklärung– das Verständnis, welche Chancen sich durch Offenheit gegenüber Diversität eröffnen können.

Interessante Aufgaben

Das was man als Crewmember bei jeder Airline macht.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Gut am Arbeitgeber fand ich das Team in dem ich angesiedelt war.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

die geringe Wertschätzung der Mitarbeiter die wirklich etwas leisten. Keine Aufstiegsmöglichkeiten für Personen ohne Studium

Verbesserungsvorschläge

Im Zuge des Arbeitnehmermarktes sollten die Anforderungen an Mitarbeiter angepasst werden und die Bezahlung der Mitarbeiter.
Guten Mitarbeitern Perspektiven geben. Vielleicht einen Internen-Talenpool bei dem Vorgesetzte Ihre guten Mitarbeiter für höhere Positionen empfehlen können.

Arbeitsatmosphäre

Mein direkter Vorgesetzter hat mich immer super unterstützt und Raum zur Entwicklung und Entfaltung eingeräumt. Innerhalb des Teams war die Atmosphäre super. Allgemein hat das Unternehmen eher flache Hierarchien.

Image

CityLine fliegt unter der Hansa, damit ist das Image recht gut, da ähnliche Werte bzgl. Gleichberechtigung / Diversität vertreten werden.

Work-Life-Balance

Abhängig von der Abteilung, speziell in meinem Fall super flexible Möglichkeiten im mobilen Arbeiten. Viel eigene Verantwortung, am Besten das Diensthandy und Privat getrennt voneinander halten.

Karriere/Weiterbildung

Wie bereits erwähnt ist Studium das Credo. Weiterbildungen von der CityLine wurden eigentlich nicht angeboten oder unterstützt.

Gehalt/Benefits

Die Bezahlung war für den Aufgabenbereich den ich bedient hate schlichtweg unterirdisch.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Schon noch viel Papier aber dennoch so Umeltfreundlich wie Möglich, sofern man das von einer Airline überhaupt behaupten kann.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Altersteilzeit wurde abgeschafft, was natürlich zum Nachteil vieler älterer Kollegen ist.

Vorgesetztenverhalten

Mein Vorgesetzter war der BESTE den ich je hatte. Er hat Stärken richtig eingeschätzt und Potential Raum gegeben. Leider haben aber auch die Vorgesetzen gewisse Rahmen in denen Sie sich bewegen dürfen um Mitarbeiter zu fördern

Arbeitsbedingungen

Stand der Technik entwickelte sich stetig aber langsam, jedoch schon am Puls der Zeit mit OpenWorkSpace und Co.

Kommunikation

Ein ausgewogenes Verhältnis aus Hol- und Bringschuld. Sogar die Geschäftsführer haben sich immer sehr nahbar gegeben.

Gleichberechtigung

Nur wer ein Studium hat, kann sich weiter nach oben arbeiten. Die Bezahlung erfolgt nach Tarif, daher überwiegend equal pay, wobei davon auch gerne mal abgewichen wird - abhängig von der Abteilung.

Interessante Aufgaben

Die Technik des Flugzeugs ist immer spannend und auch alles was darum herum passiert. Der technische Bereich ist abwechslungsreich und spannend mit verschiedenen Projekten und Schnittstellen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Einfach alles. Ich bin seit über 12 Jahren im Unternehmen und könnte nicht glücklicher sein.

Arbeitsatmosphäre

sehr Familiär

Work-Life-Balance

Unsere Dienstpläne sind sehr Arbeitnehmerfreundlich und es gibt viele Teilzeitmodelle

Karriere/Weiterbildung

unzählige

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

stehts vorbildlich

Kommunikation

Wir "Duzen" uns alle - Man fühlt sich so verbunden

Interessante Aufgaben

Man kann im Team auch tauschen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Dass Mehrflugstunden direkt bezahlt werden, kein Ansammeln von Überstunden auf Zeitwertkonto.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Nicht korrekte Abrechnungen, das Streckennetz, der Zustand der Flugzeugkabinen. Permanent zu wenig Personal, das zu viel kompensieren muss.

Verbesserungsvorschläge

Mehr Transparenz was Entscheidungen angeht. Ehrlich mit den Mitarbeitern kommunizieren, nicht alles nur schön reden. Für Richtigkeit der Gehaltsabrechnungen sorgen.

Arbeitsatmosphäre

Es schwebt permanent das Damoklesschwert, dass das Personal bei CityLine zu teuer und unproduktiv ist, über uns. Keine schöne Atmosphäre, permanent Angst um seinen Arbeitsplatz haben zu müssen.

Image

Das gute Image der Lufthansa und folglich auch der CityLine bröckelt immer mehr. Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit und schlechter Service, für den die Passagiere noch extra zahlen müssen, tun ihr Übriges. Da kann leider auch die Kabinenbesatzung wenig zutun. Alles nur weglächeln können wir auch nicht.

Work-Life-Balance

Gibt es für Flugbesatzungen kaum, zumindest nicht in Vollzeit. Viele Mitarbeiter arbeiten nur Teilzeit, da der Workload in Vollzeit nicht lange zu ertragen ist. Vollgestopfte Dienstpläne machen ein Privatleben schwer. Dazu wird von der Planung wenig Rücksicht auf Präferenzen genommen. Wer Frühdienst wünscht, bekommt Spätdienst, wer Tagestouren wünscht, bekommt Übernachtungen - und umgekehrt.

Karriere/Weiterbildung

Als Flugbegleiter bleibt man auf der Stelle stehen, Weiterkommen im Job ist nicht, da es z.B. keine Purser gibt. Außerhalb dessen gibt es keine Perspektiven, außer man möchte für Bodenfunktionen (Trainer usw.) mehrere Wochen im Monat am Münchner Flughafen verbringen.

Gehalt/Benefits

Ist okay, kann gern mehr sein. Unregelmäßige Arbeitszeiten, das Fehlen von Privatleben muss höher kompensiert werden.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Innerhalb der Kabinenbelegschaft gut. Nach außen hin signalisiert die Firma leider immer mehr, dass sie kein Interesse mehr an den teuren, alten und „fehlstationierten“ Mitarbeitern hat.

Vorgesetztenverhalten

Das Management fungiert als Marionette der großen Konzernführung und hat nichts selbst zu entscheiden.

Arbeitsbedingungen

Wer sich gern willkürlich verplanen lassen möchte ist hier genau richtig. Einfluss auf den Dienstplan hat man nur wenig.

Kommunikation

Die Geschäftsführung und die Abteilungen kommunizieren viel, jedoch ist viel „Schall und Rauch“. Es werden Dinge beschlossen und angeordnet, die teilweise an Bord kaum umsetzbar sind. Typische „Schreibtisch-Entscheidungen „, die mit der Realität kaum etwas zu tun haben.

Interessante Aufgaben

Der Alltag an Bord ist mehr oder weniger interessant. Außerhalb dessen gibt es keine Perspektiven, außer man möchte für Bodenfunktionen (Trainer usw.) mehrere Wochen im Monat am Münchner Flughafen verbringen.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Home Office, eigener Laptop, Diensthandy, Vergünstigungen beim Fliegen, die Marke, der Zusammenhalt, der Spirit, dass es nie langweilig wird.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Finanzielle zwei Klassen Gesellschaft zwischen Cockpit und dem Rest.

Verbesserungsvorschläge

Mehr Fokus auf Administration, auch wenn hier nicht das Geld verdient wird. Ohne geht's aber auch nicht.

Arbeitsatmosphäre

Das FOC ist eine zwar in die Tage gekommenes Gebäude, bietet aber einen guten allgemeinen Zustand, Möglichkeit des Austauschs mit anderen Kollegen, eine eigene Kantine und Bartesse sowie einen schönen Außenbereich. Räumlichkeiten sind Klimatisiert und man hat einen schönen Ausblick auf das Geschehen am Flughafen. Möglichkeit des kostenlosen Parkens oder auch per Regio bzw. S-Bahn Anreise möglich. Fahrrad von Freising oder Hallbergmoos ebenfalls. Via Bus aus Ingolstadt, Erding, Freising...

Image

Ist der Hauptgrund warum man hier arbeitet - und weil man die Möglichkeit nutzen möchte, die weite Welt zu entdecken.

Work-Life-Balance

Es ist ein gutes Nehmen und Geben. Man kann bis zu einem gewissen Kontingent Stunden aufbauen oder ins Minus gehen, es gibt Teilzeit Modelle, unbezahlten Urlaub, die Möglichkeit von Sabbaticals. Flexible Gestaltung der Arbeitszeit und auch ein gutes Verständnis, wenn man Mal eine Woche den Fokus auf Familie setzen muss.

Karriere/Weiterbildung

Wie schon angesprochen - mit einer normalen Ausbildung kommt man nicht weit. Man benötigt eine Fortbildung oder gleich einen akademischen Grad. Idealerweise eine Piloten Lizenz, dann geht es finanziell steil bergauf.

Gehalt/Benefits

Reich wird man nur, wenn man im Cockpit sitzt, Boden ist für Münchner Verhältnisse eher unterbezahlt, gerade die Einstiegsgehälter. Allerdings arbeit man hier eher aus Überzeugung als aus Geldgier. Betriebliche Altersvorsorge.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

EMAS Zertifizierung seit Jahren - vielleicht sogar als erste Airline in der EU. Fast papierloses Office, Hinweise zu stromsparendes Arbeiten, Papier sparen beim Händewaschen, Licht wird abends ausgeschaltet, Klima nur wenn notwendig eingeschaltet, Fenster geschlossen wenn Klima läuft, Umweltbeauftragte in den Abteilungen. Sozial ist auch einiges geboten wie die Help Alliance, spenden Aktionen bei großen Katastrophen, Job Rad, Weihnachten kann man an sozial bedürftige Kinder ein Geschenk kaufen (lassen)...

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Spielt prinzipiell keine Rolle.

Vorgesetztenverhalten

Sehr gutes Verhältnis zum Vorgesetzen, setzt sich sehr für seine Mitarbeiter ein, viele Veranstaltungen zum Austausch - z.B. im Sommer regelmäßige After Work Veranstaltungen mit freiwilliger Teilnahme.

Arbeitsbedingungen

Eine grundsätzliche Sanierung des in die Tage gekommene Inventar und die IT in Besprechungsräumen gehört Mal standardisiert und modernisiert. Ist leider manchmal ein Glücksspiel. Allerdings gibt es wohl ein Projekt um die aktuellen Räumlichkeiten auf die aktuellen Bedürfnisse anzupassen. Ansonsten bekommt man an jedem Arbeitsplatz einen höhenverstellbaren Arbeitsplatz, zwei Monitore und Maus und Tastatur. Was etwas schade ist: keine Webcam am Monitor, kein curved Display, veraltete Headsets teilweise an den Plätzen. Aber: man bekommt eine eigene Funktastatur, Funkmaus, Headset und Webcam... Allerdings für zu Hause und nicht für das Büro.

Kommunikation

Gute und offene Kommunikation seitens der Vorgesetzten sowie der Geschäftsleitung in regelmäßigen Abständen und natürlich auch jederzeit dazwischen, wenn man Bedarf hat.

Gleichberechtigung

Aus meiner männlichen Perspektive ist sowohl zwischen männlichen / weiblichen Mitarbeitern als auch zwischen verschiedenen Ethnien keine Benachteiligung bekannt. Hier zählt der Mensch und nicht das Geschlecht oder die ethnische Herkunft. Auch das Alter spielt keine Rolle. Lediglich der starke Fokus auf einen akademischen Grad ist leider sehr stark ausgeprägt.

Interessante Aufgaben

Tatsächlich wird es nie langweilig... Wenn man bereit ist, sich zu verändern und auch eine extra Meile geht.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Abfindung

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Überreklamierter Image

Verbesserungsvorschläge

"Klickenbildung" vermeiden

Arbeitsatmosphäre

Mobbing und Ausntzung

Image

Image aufgeblasen maximal

Work-Life-Balance

Ungleiche Verteilung der Arbetslast

Karriere/Weiterbildung

Durchschnittlich

Gehalt/Benefits

Durchschnittlich

Umwelt-/Sozialbewusstsein

In der Werbung und Theorie sehr gut

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Kein Respekt

Vorgesetztenverhalten

Katastrophal

Arbeitsbedingungen

Ausreichend

Kommunikation

Sehr schlecht

Gleichberechtigung

Absolut keine

Interessante Aufgaben

Aber ungleich verteilt

Gut am Arbeitgeber finde ich

einige wenige Kollegen die hilfsbereit waren, meist aber Neulinge.
Firmenphilosophie 70% Charakter vs. 30% Fachlichkeit, gut schleim heilt jede schlechte Arbeit.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

von oben bis ganz unten Zickenkriege, keiner wird verschont und ist 0pfer.
Lufthansa war immer Beamtentum, nach der Corona Abfindungskündigungen ist leider auch bei CityLine nur das übriggeblieben die wissen nirgends anders unter zu kommen.
Unterhaltung mit anderen Lufthanseaten Untersagt.
Jeder Antwortet auf Fragen wie es Ihm passt und am ende ist man schuld weil es nirgend festgehalten ist.
Unternehmen hat sich beim Luftfahrt-Bundesamt selbst grab gebuddelt jedes eigen weiterqualifizieren unmöglich.
Neulinge passen sich Vettern an oder fliegen bzw. verlassen schnell selbstständig, extreme Fluktuation, Arbeitskleidung gab es nach 5Monate aus Resteschrank, alte Personalabteilung ignoriert emails, Produktions-Leiter zickt auf rücken von Neulingen mit Chefsekretärin, es werden zwielichtige gestallten einem nach Hause gesendet, Betriebsrat mit Rechtsabteilung auf du~fliert.
Seit 3Monaten warte ich auf Entgeldabrechnungen.
Wer kann verlässt schnellst möglich die CityLine inklusive aus der Leitung.
Fazit: Lufthansa like, jedes Engagement wird im keim erstickt, nur wer mit lästert hat Chancen. Unterschied Neuling vs. Altmitarbeiter, Neue im/am Flieger werkelnd vs. Alte um diskutierend.

Verbesserungsvorschläge

80% Fäulnis kann man nicht heilen.

Arbeitsatmosphäre

Zickenkrieg der Geschäftsleitung nimmt auf niemanden Rücksicht

Image

war immer nur mittel zum zwecke und in der Einbildung lassen das Sie was besonderes sind.

Karriere/Weiterbildung

nach Nasenfaktor

Gehalt/Benefits

ist deutlich niedrig als bei Mutterkonzern Lufthansa oder anderen Töchtern

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

wer a-lieb ist kommt voran, wer fachlich wird gekickt

Kommunikation

Neuen Mitarbeitern Möglich, alte eingesessene Heiligkeiten bloß nicht ansprechen

Gleichberechtigung

Vetternwirtschaft

Interessante Aufgaben

wer wie bei Lufthansa hier Leistung bringt ist unten durch

Gut am Arbeitgeber finde ich

Das ich nicht noch mein eigenes Werkzeug mitbringen soll. Das finde ich gut.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Wer Vetternwirtschaft betreibt wird irgendwann mal auf die Nase fallen. Verbesserungsvorschläge von der Basis werden einfach nicht mehr für voll genommen. Die IT ist das allerletzte laptops die nicht mehr richtig funktionieren keine Diensttelefone ( benutzt doch dein privattelefon) und die Station/Produktion Leitung freut sich das es doch irgendwie funktioniert. Und sie kein geld investieren müssen.

Verbesserungsvorschläge

Wieder mehr mit einander arbeiten nicht gegen die Mitarbeiter. Endlich mal in die IT investieren.

Arbeitsatmosphäre

Es wird ständig mit der angst gespielt

Work-Life-Balance

Was ist das?

Karriere/Weiterbildung

Kannst dir jahrelang den ar... Aufreißen und den job machen. Aber wehe du bewirbst dich auf die Stelle. Dann zeigen deine Vorgesetzten ihr wahres Gesicht.

Gehalt/Benefits

Das muss man ihnen lassen geld kommt pünktlich. Das war es auch schon.
Dafür kommen ständig Rückrechnungen wo keiner mehr Durchblickt

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Was ist das?

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

So gut wie nicht vorhanden

Vorgesetztenverhalten

Das man eigene Meinungen haben kann. Wird nicht geduldet.

Arbeitsbedingungen

Bahnfahrer dürfen hier machen was sie wollen. Hier hat man Narrenfreiheit. Kommst du später und gehst früher.

Kommunikation

Wenn es eine vernünftige Kommunikation geben würde.

Gleichberechtigung

Fast nicht vorhanden.

Interessante Aufgaben

Wenn das nicht währe hätte ich schon lange gekündigt.

Verbesserungsvorschläge

Der AG sollte sich um die Loyalität seiner Mitarbeiter bemühen und sie nicht automatisch voraussetzen, nach Jahren der Misswirtschaft.

Arbeitsatmosphäre

Wertschätzung schreibt man hier ganz klein, sogar lobende Worte sucht man vergeblich.

Image

Außen hui, innen pfui.

Work-Life-Balance

Rufbereitschaft ist unbezahlt, wenn man nicht gerufen wird, aber trotzdem zuhause bereit saß. Urlaub wird streng nach Hierarchie vergeben, wer jung ist, kann sich von Weihnachten verabschieden.

Karriere/Weiterbildung

Nicht existent.

Gehalt/Benefits

Solange man kein Pilot ist, kann man nennenswerte Gehaltssteigerungen vergessen.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Lebensmittelverschwendung und Plastikverpackungen ohne Ende.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Sind teuer, bekommen quasi alles.

Vorgesetztenverhalten

Man hat sich zu sehr auf Arbeitnehmerloyalität verlassen, aber nichts dafür getan.

Arbeitsbedingungen

Man wird über Jahre mit einer Verbesserung getröstet, die nicht kommt.

Kommunikation

Kommunikation ist mühsam und es sind zu viele Instanzen dazwischen geschaltet. A weiß nicht, was B sagt und C hat nochmal weniger Ahnung. Man schiebt sich die Verantwortung hin und her.

Interessante Aufgaben

Scheinwelt, die schon längst nicht mehr glitzert. Corona zeigt gerade bei Passagieren das wahre (respektlose) Gesicht, darüber muss man sich im Klaren sein.