18 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
12 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
Trainer
Alles andere
Mehr Respekt, Azubis nicht als Geld ( durch Bildungsgutschein) sehen, sondern als Mensch, KOMMUNIKATION wäre auch ganz toll
Mehr als düster
Nur unterwegs, kein Privatleben mehr
Wer gerne 24/7 arbeitet für Peanuts ist hier gut aufgehoben
Gab keine
Ausbilder war top, vieles tat ihm selber leid
Dank des Ausbilders
Von Seiten der Firma 0 Respekt
Mittlerweile nichts mehr
Der Ruf in der Branche ist mittlerweile mies, was speziell bei den Lernfahren auffällt, wenn man mit Ausbildungslokführern unterwegs ist oder bei Kunden der MEV
Trainer besser schulen, damit diese sich höflich und respektvoll verhalten, ihre Arbeitszeiten einhalten und beim Lernprozess unterstützen
Persönliche Differenzen zwischen den Azubis (eigentlich werden wir Teilnehmer genannt) kommen immer wieder auf. Aufgrund der bunt gemischten Gruppen (Herkunft, Glaube, usw.) einige Trainer greifen da ein und sorgen dafür, dass das Lernen im Vordergrund steht, andere sind überfordert und rennen zu ihren Vorgesetzten, die dann schlichten müssen
generell als Triebfahrzeugführer gute Chancen, bei der MEV möchte ich aber keine Karriere machen, habe mich für ein anderes, gutes, wertschätzendes Unternehmen entschieden
Zu kurz, weniger als vereinbart und auch weniger als die MEV dafür bezahlt bekommt
Habe kein Gehalt bekommen, war eine über Bildungsgutschein geförderte Maßnahme
Es gab 2-3 gute, damit meine ich fachlich und persönlich geeignet, der Rest sitzt die Zeit ab
Wir haben uns über die misslungene Planung und die unfähigen Trainer amüsiert. Ansonsten ist das was da geboten wird eher traurig
Ich musste viel zu hause lernen, das wurde auch zu Anfang gesagt. Aber z.T. fehlten ganze Lernblöcke. Es wurde sehr oft gesagt "das lest ihr euch bitte zuhause durch"
Es wurde sehr viel neues gelernt, kennt man ja privat nichts von, also keine Allgemeinbildung. Aber halt nicht vollumfänglich und nicht immer begreiflich.
Ausländer werden hinten angestellt und respektloser behandelt, ein Trainer war hier ganz extrem, der ist aber nicht mehr im Unternehmen. Es wird zwar meistens die "Sie"-Form benutzt, wenn wir angesprochen wurden, aber trotzdem respektlos
Das Lügen, und falsche Versprechungen. Eine Lok ist kein Triebwagen oder Triebzug.
Ist Leiharbeitsfirma!!!! HÄNDE WEG
Verbesserungsvorschlag, Laden dicht machen!!!
Der eine Ausbilder mehr......
Der andere weniger!!!
Wohlgemerkt:diese sogenannten Ausbilder sind selbst nur Lokführer, mit einer Zusatzausbildung, die bis zu einer Woche dauert und zertifiziert ist.
Erklären ist nicht jedermanns Sache!!!
Arbeitszeit
die Verhältnisse mit den Mitarbeitern
die Verhältnisse mit den Mitarbeitern ändern
11(!) Verschiedene Trainer in 6 Monaten.
Nachweisbare Fehlinformationen zu den Betriebsregelwerke. Prüfungen die ein Tag vorher abgesagt wurden. Fehlende Kommunikation.
Nehmen Sie bitte ihre Schüler ernst!
Ich (und viele andere) habe mich nach dem Debakel bei MEV woanders ausbilden lassen. (Mit Erfolg!) Vieles von was uns bei MEV gelernt wurde war falsch und hätte zu Betriebsgefahren führen können. Die Trainer bei MEV meinen es bestimmt gut, und sind bestimmt auch gute Lokführer. Aber Didaktisch fehlt noch einiges.
In meine Klasse bei einem anderen Ausbilder waren noch 4 andere ex-MEV Schüler. Wir sind alle erstaunt über den Niveau-Unterschied zu MEV.
Alles Nette Leute, aber es gab zuviele Trainer Wechsel.
Meine Mitschüler waren Topp!
Es wird trotz Katastrophalen Zuständen immer ein Ersatzplan gefunden
Katastrophale Zustände in der Organisation, Kommunikation und Techni. Die Auszubildenden müssen darunter leiden
Das größte Problem ist die Kommunikation. Sachverhalte dürfen nicht über 3-7 Personen gehen um dann zur Zielperson anzukommen
Im nachhinein keine Übernahme obwohl es anfangs versprochen wurde.
Sehr gemischte Verhältnisse. Die einen haben 5 Sterne verdient, die anderen 1 Stern. Aufgrund der Tatsache dass die Trainer/Ausbilder im Wochentakt gewechselt werden ist dies pauschal nicht zu beantworten.
Anfangs war die Eigenmotivation sehr hoch. Durch die vielen negativen Erfahrungen in dieser Firma sank sie jedoch immer weiter ab bis zu einem Punkt an dem die Ausbildung schon fast gleichgültig wurde
Die Technische Einrichtung macht einen guten Eindruck.
Jedoch haben die meisten Trainer keine Ahnung wie damit umzugehen ist. Zudem gibt es regelmäßig technische Probleme. Vor allem zu Zeiten von Corona wo vieles Online stattfindet, gibt es extreme Vorfälle in der das Unterricht mehrfach abgebrochen wird
Bemerkenswerte Trainer in Berlin. Es sind freundliche Personen in bestimmten Abteilungen z.B. die Hotelbuchung hat gut geklappt.
Es tut mir leid dass ich negativ bewerten muss ich wollte es wäre nicht so. In meinem Fall wurden aber massiv unwahre Dinge behauptet. Sehr schlechte Problemlösungsstrategie wenn die Ausbildung klemmt.
Durch Vorab Tests nur Leute nehmen die die Gabe für diesen Multitasking Job haben!!! Aktuelle Test wie z.B. MPU taugen nichts! Beenden Sie dass sich Azubis in Umschulung durchschleppen müssen wenn es einfach überfordert!
Ich wünsche der MEV dass aus Einzelteilen ein gutes Ganzes entstehen kann!
Ganz klar Mobbing gegenueber schwachen Azubi und auch schwachen Lokführer. Der Problemlage wegen muss dies ganz klar herausgestellt werden. Mobbing sehe ich als ein systembedingtes und weniger als ein personelles Problem.
Sehr viel Stress und dafür ist der Verdienst im Endeffekt auch viel zu wenig!
Leihlokfuehrer sollen angeblich gar nichts zu melden haben bezüglich der Arbeitszeiten. Wer sich regelmäßig 2 Uhr Morgens aus dem Hotel quälen will ist hier gut aufgehoben...
Theorie Ausbildung in Berlin authentische Leute. Praxisausbildung bei Transdev in Bayern gar nicht gut! Leistungsprobleme waehrend Ausbildung werden mit Mobbing beantwortet. Konfliktlösung unmenschlich und stark verbesserungswürdig!!! Sie wollen Lokführer werden? Passen Sie auf: Eine Ausbildung als Lokführer ist megahart und für Superchecker!!!
Stress total.
Anfänger schont man nicht!!!
So variabel dass man als Anfänger schon gar nicht mehr will!!!
Man muss immer noch Mensch bleiben auch wenn Personen ggf für den Bahnbereich nicht eingesetzt werden können!!! Leider auch fragwürdige Bemerkungen zu Menschen mit Migrationshintergrund erlebt.
Nach dem Kontaktverbot wurde blitzschnell reagiert, damit wir weiter Unterricht haben konnten. Wir lernen jetzt im Homeoffice.
Mehr Praxis und auch mal Werkstatt Besuch
1a
Sehr
So verdient kununu Geld.