Viel Verantwortung, wenig Rückhalt, intransparente Vertragsbedingungen und eine Führungskultur mit erheblichen Probleme
Gut am Arbeitgeber finde ich
Die Erfahrung, auf einem Kreuzfahrtschiff zu arbeiten, ist grundsätzlich außergewöhnlich. Man arbeitet in einem internationalen Umfeld, lernt viele Menschen und Kulturen kennen und bekommt Einblicke in gastronomische Abläufe in einer Größenordnung, die man an Land nur selten erlebt.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Besonders negativ habe ich die aus meiner Sicht teilweise sehr willkürliche und nicht objektive Führungspolitik erlebt. Einzelne Vorgesetzte verfügen an Bord über erhebliche Macht gegenüber ihren Mitarbeitern. Nach meiner Erfahrung wurde diese Macht teilweise ausgespielt und es wurden disziplinarische Konsequenzen ergriffen, die ich für sachlich nicht gerechtfertigt hielt.
Hinzu kam eine für mich völlig unzureichende Einarbeitung. Gleichzeitig wurden anschließend Fehler bzw. angebliche Versäumnisse dokumentiert und disziplinarisch aufgegriffen. Statt Mitarbeiter zunächst vernünftig einzuarbeiten, Probleme direkt anzusprechen und gemeinsam Lösungen zu finden, hatte ich teilweise das Gefühl, dass eher Material gegen einen Mitarbeiter gesammelt wurde.
Besonders enttäuschend war für mich der Umgang mit Beschwerden. Wenn man konkrete Missstände meldet und seine Sicht ausführlich darstellt, erwarte ich von einem Arbeitgeber zumindest eine ernsthafte Prüfung und eine Antwort. Genau das habe ich vermisst.
Insgesamt entstand bei mir der Eindruck, dass Aussagen und Entscheidungen von Vorgesetzten teilweise übernommen werden, ohne die Situation ausreichend objektiv zu prüfen oder die Gegenseite angemessen anzuhören. Gerade in einem hierarchischen System wie an Bord halte ich unabhängige Beschwerdewege und eine tatsächliche Kontrolle von Führungskräften für unbedingt notwendig.
Unrealistische Anforderungen und Verantwortung: In meiner Position als Supervisor trug ich die Verantwortung für rund 40–50 Mitarbeiter. Die Erwartungen an diese Position empfand ich teilweise als völlig unrealistisch. Einerseits sollte man jederzeit für die Leistung, Organisation und Fehler des Teams geradestehen, andererseits wurde man regelmäßig durch verpflichtende Trainings, wöchentliche Safety Drills und andere Termine sowie zeitaufwendige Bürotätigkeiten aus dem laufenden Betrieb herausgezogen und konnte in dieser Zeit überhaupt nicht vor Ort sein.
Gleichzeitig war es teilweise schwierig, Anweisungen gegenüber Mitarbeitern tatsächlich durchzusetzen bzw. sicherzustellen, dass diese auch umgesetzt werden. Trotzdem lag die Endverantwortung beim Supervisor. Für mich entstand dadurch eine Situation, in der man für Ergebnisse und Versäumnisse verantwortlich gemacht werden konnte, obwohl man weder permanent anwesend sein noch auf sämtliche Abläufe und Mitarbeiter ausreichend Einfluss nehmen konnte.
Wer einer Führungskraft die Verantwortung für 40–50 Mitarbeiter überträgt, muss ihr aus meiner Sicht auch die notwendigen zeitlichen, organisatorischen und disziplinarischen Möglichkeiten geben, dieser Verantwortung tatsächlich gerecht zu werden. Genau diese Balance habe ich während meines Einsatzes vermisst.
Fehlende Transparenz bei Vertrag und Bezahlung: Wichtige Vertragsunterlagen, insbesondere meine CBA bzw. der entsprechende Anhang, wurden mir nicht vollständig zur Verfügung gestellt und fehlen mir teilweise bis heute. Dadurch waren mir wesentliche Bedingungen wie die Probezeit nicht bekannt. Auch das Vacation Pay wurde vorher nicht transparent erklärt. Ich bin von der kommunizierten Vergütung ausgegangen und erfuhr erst später, dass ein Teil davon als Vacation Pay einbehalten und erst nach vollständiger Vertragserfüllung ausgezahlt wird. Solche wesentlichen Vertrags- und Gehaltsbedingungen müssen aus meiner Sicht vor Arbeitsantritt klar kommuniziert werden.
Thema Internet an Bord: Gerade bei Mitarbeitern, die monatelang von ihren Familien getrennt auf See arbeiten, halte ich es für kaum nachvollziehbar, ausgerechnet beim Internet derart hohe Preise aufzurufen. 50 GB für weit mehr als 100€ Für mich hatte das einen sehr bitteren Beigeschmack.
Unterm Strich wird man von heute auf morgen willkürlich gekündigt.
Ich fordere seachefs auf, sich zu meinem Fall zu melden und diesen Aufzuarbeiten.
Verbesserungsvorschläge
Beschwerden von Mitarbeitern sollten ernst genommen, geprüft und vor allem beantwortet werden. Es kann nicht sein, dass Mitarbeiter Probleme und konkrete Vorfälle melden und darauf teilweise überhaupt keine Rückmeldung erhalten.
SeaChefs sollte außerdem wesentlich stärker kontrollieren, wie Führungskräfte an Bord mit ihrer disziplinarischen Macht umgehen. Aus meiner Erfahrung können einzelne Vorgesetzte einen enormen Einfluss auf die berufliche Situation eines Mitarbeiters nehmen. Deshalb braucht es objektive Kontrollmechanismen, nachvollziehbare Entscheidungen und eine neutrale Stelle, an die sich Mitarbeiter wenden können, ohne befürchten zu müssen, dass eine Beschwerde letztlich gegen sie selbst verwendet wird.
Disziplinarische Maßnahmen sollten auf nachprüfbaren Tatsachen beruhen, verhältnismäßig sein und dem betroffenen Mitarbeiter die Möglichkeit geben, seine Sicht der Dinge darzustellen.