11.721 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
8.062 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 3.043 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Bezahlung ist immer pünktlich, der Arbeitgeber ist Zuverlässig und zukunftsorientiert.
Bessere Luft in der Bz, mehr Hilfe bei Team Events (z.B. aktiv darauf hinweisen das man ein gewisses Budget hat und auch dabei helfen diese zu organisieren)
Die Arbeit mit den richtigen Kollegen motiviert Tag täglich, auch mit den Vorgesetzten ist das Arbeitsklima locker aber nicht zu locker.
Ich glaube das spricht für sich selbst. Millionen von Leute nutzen die Bahn, Millionen von Leute schimpfen auf die Bahn. Ich schimpfe oftmals auch, ich bin hinter den Kulissen oft mit Kopfschütteln auf der Arbeit da ich einige Entscheidungen absolut nicht nachvollziehen kann die von anderen Eisenbahn Verkehrsunternehmen getroffen werden, sei es DB Fernverkehr oder andere.
Der schichtbetrieb macht es schwer einen geregelten Rhythmus zu haben, trotzdem ist es auch mal von Vorteil nicht immer nur das Wochenende frei zu haben sondern auch mal unter der Woche, man kann sehr viel mit seinen Schichten tauschen und es so legen wie es passt, solange die Kollegen mit machen.
Wie oben genannt, jeder kann alles werden bei der Bahn, man wird unterstützt und wenn man sich anstrengt steht einem die Welt offen.
Ich bekomme mein Gehalt immer pünktlich und zusammen mit Zulagen kann ich mich da nicht wirklich beschweren. Ich finde die Zulagen sollten höher sein.
Meist sind es die älteren Kollegen die auf junge Kollegen schimpfen, den genauen Grund weiß ich nicht. Oft sind es Vorurteile gegenüber der neuen Generation, so musste man früher noch für eine bessere Stelle im Konzern kämpfen, so bekommt man sie heute mit einer einfachen Bewerbung. Das stört einige der alteingesessenen. Es ist schade das die gleiche Arbeit von ihnen oft nicht wertgeschätzt wird.
In der Betriebszentrale ist Recht schlechte Luft, das liegt u.a. Am Alter der Bz zum anderen kann man die Fenster nicht wirklich öffnen.
Bei der internen Kommunikation scheitert es oft, wie so oft auch würden viele Dinge sich ändern wenn man mehr miteinander reden würde. Im Austausch mit verscheidenen Unternehmen redet/telefoniert man aber zu viel.
Die Steuerung des Zugverkehrs im gesamten Norden und das mitwirken bei einigen Sachen finde ich schon als Interessant und außergewöhnlich.
Sowohl FZI als auch DB gehören in staatliche Hände.
Unzufriedenheit wo man auch hinsieht.
Es steht DB drauf.
Wer will kann Arbeitszeitverkürzende Entgeldmodelle wählen (-2,6% Brutto für +6Urlaubstage oder -1h/Woche; Bis zu 2x möglich). Die Kernarbeitszeiten belaufen sich bis maximal 14:30Uhr am Tag.
Besonders junge Menschen werden mit einem umfangreichen Weiterbildungsprogramm geworben. Diese umfassen Möglichkeiten in allen denkbaren Bereichen, fachlich wie persönlich. Leider bekommt man diese aus Budgetgründen nicht.
Für Berufseinsteiger erstmal nicht verkehrt. Sobald man Expertise aufgebaut und eine Position über mehrere Jahre bekleidet hat, passen Mehrwert für den Konzern und Mehrwert des eigenen Lohns nicht mehr zueinander.
Irgendwer muss ja zusammenhalten.
Problemlösung durch Ignoranz. Hier wird ausgesessen.
Mehr Schein als Sein.
Am Anfang ja, aber sehr schnell wiederholend und somit am Ende doch eher wenig abwechslungsreich.
Work-Life-Balance möglich, da zusätzlicher Urlaub möglich sowie selbst disponiertes arbeiten
Gehalt angleichen an den normalen Arbeitsmarkt, Trotz Tarif gibt es auch unter den Kollegen große Unterschiede trotz gleicher Voraussetzungen
Konkurrenzfähiger mit dem freien Markt sein (Gehalt)
Die Bahn wird generell als Unternehmen leider schlecht angesehen.
Sehr nettes und zuvorkommendes Team
Schlechte Betreuung seitens meines Vorgesetzten
Ich musste mich leider proaktiv selber um meinen eigenen Arbeitsinhalt kümmern, wobei dies eigentlich Aufgabe des Vorgesetzten ist.
Durch ein hohen Fachkräftemangel ist gerade die Atmosphäre etwas gedämpft
Schichtarbeit ist nicht für jeden etwas. Meine subjektive Meinung mündet in den Sternen, ein anderer würde wahrscheinlich 5Sterne geben
-Das Gesetz: Betriebliche Übung einhalten.
-Jedem die Chance auf einen Aufstieg ermöglichen.
-Höhere Zuschläge.
-Einen fairen und ehrlichen Betriebsrat in jeder PD aufstellen.
Kommt auf die Umgebung an.
Je nachdem wie sehr ein Cheff einen Mitarbeiter lieb hat kriegt man die Chance auf eine Weiterbildungsmöglichkeit.
Gehalttechnisch ist der Arbeitgeber noch Jahre zurück. Die Gehälter sind nicht der heutigen Inflation angepasst. Die zwei Sterne wegen der pünktlichen Bezahlung.
Betriebsrat dient dem Arbeitgeber
Vorgesetzte benachteiligen, erstellen schlechte Entwicklungsbögen der Mitarbeiter damit die Mitarbeiter nicht befördert werden- oder die Abteilung wechseln können und reden sich immer raus.
Meine Kollegen, das Potenzial, dass in dem Produkt steckt (man muss nur wollen...) und die abwechslungsreiche Tätigkeit
siehe Verbesserungsvorschläge
Die Vorstandsetagen gehören alle für mehrere Tage an die Basis! Dann würde man vielleicht aus den Tagträumen erwachen. Außerdem die interne Kommunikation mehr an den Eisenbahnern orientieren. Gender-Gaga und Greenwashing einstellen.
Leider eine Katastrophe - teils selbst verschuldet, teils durch unfaire Urteile und Berichterstattung in den Medien.
Man kann seine Dienstpläne aktiv mitgestalten (Wunsch nach Früh/Spät, Wochenende ja/nein). Das kann zwar nicht immer umgesetzt werden, aber im Großen und Ganzen klappt es gut.
Die Kollegen und die Teamarbeit an Bord der Züge machen den Job zu dem, was er ist.
Meine direkte Führungskraft ist menschlich super. Desto weiter es nach oben geht, wird es immer schlimmer. Völlig fernab der Realität auf den Zügen.
Größtenteils schöne, erholsame Dienststellen. Arbeitsmaterialien und Uniform werden gestellt.
Eine Katastrophe, leider. Die interne Kommunikation, Infos von der Leitstelle - alles eher unbefriedigend.
Für die Branche eher durchschnittlich. Aber es reicht gut zum Leben.
Verbesserung der allgemeinen Organisationsstruktur, Reduzierung von Besprechungsrunden, eindeutige Festlegung von Verantwortlichkeiten und Vertretungen, mehr Eigenverantwortung für IT-Systeme (unabhängiger werden von DB Systel).
Viele Mitarbeitervorteile. Flexible Arbeitszeit. Die Kantinen sind qualitativ gut.
Veraltete Strukturen mit tausenden von Richtlinien, welche sehr steif sind und nicht mehr in unser Jahrtausend passen.
Durch die Presse sehr schlechtes Image, jedoch wenn man die Hintergründe weiß ändert sich hier die Sichtweise drastisch.
Schwierig, neue Gehaltsstruktur auszuhandeln. Azubis werden nach Übernahme sehr schlecht bezahlt und müssen eher wechseln, anstatt dass man sie entsprechend entlohnt. Gegenüber der üblichen Markwirtschaft deutlich unterbezahlt. Sozialleistungen passen jedoch.
Vorsgesetzte sitzen angefragte Themen nur aus.
Ich mag die Kontakt Möglichkeit und die Gespräche mit den Kollegen daa Austauschen und gemeinsame essen
Das Verbesserungs Vorschläge oft sehr lange dauern oder abgelehnt werden
Teamfähigkeit sollte noch weiter gestärkt werden. Und der Übermäßige Wust an Weisungen welche einen nicht betreffen muss weniger werden.
Das Team ist echt gut was zusammen arbeit angeht. Man kann sich auf den anderen i.d.r. verlassen.
Am Image sollte jeder Mitarbeiter mitwirken und sich dessen auch bewusst sein.
Recht ausgeliehen klar kann es an der einen oder anderen Seite besser laufen aber ist echt ok.
Innerhalb der DB habe ich viele Weiterbildungen erfahren und habe mir dadurch viel Wissen anarbeiten und mein Wissen vertiefen können. Ich habe am Schalter im Service am Bahnsteig in der öA und jetzt als Tf gearbeitet und habe dadurch vielmehr Einblick in die Thematik der Bahn und deren Abläufe.
Nun ja das Gehalt sollte und muss dringend angepasst werden, keiner mag jährlich für weniger Geld arbeiten, weil die Inflation grösser ist als die Gehaltsanpassung und damit alles auffrisst. Die Sozial Leistung nehme ich gerne und gut an das ist ein toller Ausgleich.
Auch der Öko und Umwelt Aspekt wird immer wichtiger
Das gefällt mir am besten ich mag unser Team.
Wir haben in unserem Team viele neue und auch ältere Kollegen und auch Kollegen von dehnen wir gut durch Erfahrungen profitieren können.
Wir sind gerade in der Umstrukturierung.
Unsere Bedingungen werden stetig verbessert mit jeder neuen Baureihe lernen wir stetig dazu.
Die Kommunikation in der DB könnte besser sein da müssen wir alle noch besser arbeiten um unsere Prozesse zu verbessern.
Diversifikation ist bei der Bahn schon lange angekommen.
Ich mag den Job weil er sehr Abwechslungsreich ist und ich mich auch gut weiter qualifizieren kann.
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