Arbeitsatmosphäre

Wenn es Null Sterne geben würde, würde ich das geben. Der PV will alles gratis haben, angefangen bei Verhandlungen vom Disponenten über Zahlungen, die einem laut Kollektivvertrag zustehen, über Talentepool Mitarbeiter, die die unfähigen Mitarbeiter unterstützen sollen bis hin zu nicht Marktkonforme Bezahlung was Auswärtsruhen und Sonn- und Feiertage betrifft. Die Betriebsräte sind nicht vorhanden und schauen nur auf sich selbst. Würde niemanden raten hier anzufangen.

Vorgesetztenverhalten

Sehr indiskret und es wird mehr versprochen als gehalten.
Informationen über Krankenstände, wer, wie lange und warum krank ist wird einfach weiter gegeben. Jedes persönliche Gespräch wird weiter getragen, man weiß auch wie viele Tage Kollegen durchschnittlich im Krankenstand sind. Viele persönliche Informationen werden offensichtlich von der Führungskraft weitergegeben. Unprofessionell!

Kollegenzusammenhalt

Kommt auf den Kollegen an. Generell wird leider jeder gerne angelehnt.

Interessante Aufgaben

Man geht durch den Zug und geht und schaut und macht jeden Tag das gleiche. Abwechslung Fehlanzeige.

Kommunikation

Unterirdisch! Funktioniert überhaupt nicht. Die anonymen Mitarbeiterbefragungen sind nicht anonym. 2 Schulungen pro Jahr sind zu wenig. IMS Dokumente 8 Stück á 25 Seiten müssen vor Dienstbeginn als: gelesen und verstanden bestätigt werden. Wie soll das bitte gehen?
Das soll mir mal einer meiner Vorgesetzten zeigen.

Gleichberechtigung

Dieses Wort kennen Mitarbeiter nur von Schulungen. Im Mittleren Management (Disponenten, Teamleiter, Teamkoordinator, Planer) ist der Frauenanteil quasi nicht vorhanden.
Angeblich gibt es mehrere Gleichstellungsbeauftragte, ich frage mich jedoch was die machen? Präsent sein jedenfalls nicht.
Es kommt leider auch immer wieder zu sexistischen, ausländerfeindlichen und homophonen Äußerungen von Kollegen und Vorgesetzten. Es gibt auch Bildschirmeinspielungen, die Grenzen eindeutig überschreiten.

Umgang mit älteren Kollegen

Das müssen die beurteilen, kann dazu nir sagen: Mit 60 Jahren im unregelmäßigen Schichtdienst alleine auf einem voll besetzten Zug stelle ich mir nicht so lustig vor.

Karriere / Weiterbildung

Seit diesem Jahr gibt es das erste Mal seit wahrscheinlich Erfindung der Eisenbahn Schulungen.
Die Ausbildung zu Machen Zugbegleiter ist sehr schlecht, vergleichbar mit Polytechnische Lehranstalt. Unterlagen sind voller Fehler, unstrukturiert und sollten von professionellen (externen) Personen erstellt werden.
Karriere musst du wo anders machen.

Gehalt / Sozialleistungen

Es gibt sicher viele Sozialleistungen, für alle die in Wien arbeiten. Für alle anderen Bundesländer eher nicht.
Für jede Stunde am Zug ca. 1€ Zulage, für Sonn/Feiertag 3,5€, Nachtzulage 25€ (für eine ganze Nacht), Auswärtsruhe 0€.
Die Kollektivverträge sind sehr schlecht ausverhandelt. Mitarbeiter der DB bekommen eine kleine Anerkennung wenn sie Weihnachten (24.,25.,26.) arbeiten müssen, hier bekommt man nichts.
Neuerdings werden einem 14€ (brutto) vom Gehalt abgezogen, wenn man auf einem Firmenparkplatz stehen will, weil das einen Sachbezug darstellt. Ist ein iPhone und iPad für die private Nutzung kein Sachbezug?

Arbeitsbedingungen

Man muss ganz klar sagen, dass viele Aufenthaltsräume keinem Standard entsprechen. Es wird immer kommuniziert, dass kein Geld vorhanden sei. Dazu eine kleine Geschichte: In den Mitarbeiter-Küchen der Holding in Wien gibt es Miele Geräte (Preis ca. 800€ pro Gerät), in einer Küche 6 Geräte. Und in Aufenthaltsräumen der „normalen“ Mitarbeiter fehlt schlicht das Geld um eine Microwelle um 50€ hinein zu stellen. Vielleicht kann mir das die Person erklären, die im Namen der ÖBB antwortet.
Die zur Verfügung gestellt Betten, sind dermaßen ungepflegt, viele der Matratzen wurden seit 20Jahren nicht gewechselt. Die Laken, sollten nach jedem Mitarbeiter getauscht werden können (die Wirklichkeit sieht anders aus).
Es gibt eine Kleiderordnung, im Dienst ist nur ÖBB Kleidung zu tragen, meine Winterjacke habe ich im September bestellt, mittlerweile ist Februar und ich habe sie noch immer nicht bekommen.

Umwelt- / Sozialbewusstsein

Der Müll wird getrennt, um dann wieder zusammen im gleichen Sack zu landen. Sehr tolles Konzept. Was nach Außen hin propagiert wird, wird definitiv nicht gelebt. Umweltbewusstsein ist nicht vorhanden.

Work-Life-Balance

Die unregelmäßige Arbeit zerrt sehr am Familienleben. Für Mütter weniger zu empfehlen. Man hat schon einige Tage mehr frei, muss aber bedenken, dass die Zeit aber auch eingearbeitet werden muss.

Image

Ich sage nur Außen hui, Innen pfui!

Verbesserungsvorschläge

• 1. Führungskräfte besser auswählen und Schulen 2. Mitarbeiter besser unterstützen (Rechtsberatung, Vergünstigungen bei Versicherungen, Kinderbetreuung, etc) 3. Kommunikation zwischen den Unternehmen verbessern 4. Bessere Mitarbeiter einstellen 5. Mehr Zulagen zahlen 6. Mitarbeiter der Strategie, eine operative Ausbildung + Praxis machen lassen (die kennen das Produkt ja nicht)

Pro

Billiges Zugfahren.

Contra

Siehe obere Punkte.

Vorgesetztenverhalten

Kommen wir zu einem Punkt, der mich sehr traurig macht. Erster Eindruck der Vorgesetzten: Brilliant! Freundlich, kompetent, bodenständig. Denkste. Diese Menschen in Führungspositionen sind von der Art her falsch und wollen nicht dein Bestes, sondern dass du in die Statistik passt und Ergebnisse bringst. Besonders in der Steiermark wird darauf wert gelegt, dass immer beste Ergebnisse erzielt werden.
Versprechungen werden massiv gemacht aber nicht gehalten und Ausreden gibt es genug für alles. Schade.

Kollegenzusammenhalt

Grundsätzlich gehen die Kollegen sehr nett miteinander um. Schwarze Schafe gibt es überall aber meist ist man untereinander freundlich und hilfsbereit oder zumindest nicht negativ eingestellt.

Interessante Aufgaben

Das Tätigkeitsfeld des Zugbegleiters ist unglaublich vielfältig und aufregend! Man hat mit Menschen zu tun, was alleine schon Abwechslung mit sich zieht. Hinzu kommen einige organisatorische und technische Tätigkeiten und natürlich unser gefragtes Know-how in Krisensituationen. Jeder Tag ist anders und unerwartet, langweilig wird einem bestimmt nicht in dem Job, das ist garantiert.

Kommunikation

Die Kommunikation funktioniert in unserem Unternehmen schlecht bis gar nicht. Man wird zwar mit mittel- bis unwichtigen Mails zugehäuft aber in wichtigen Situationen und bei Vorfällen steht man alleine da - mit allem zur Verfügung gestellten Wissen, das man in der harten Ausbildung und bei jährlichen Prüfungen erlernt hat.

Gleichberechtigung

Männer wie Frauen bekommen die selben Chancen und verdienen gleich viel.

Umgang mit älteren Kollegen

Als jüngere/r Kollege/in hat man natürlich mit unschöneren Dienstplänen zu kämpfen, da die älteren Kollegen jene Pläne mit längeren Pausen, schöneren Destinationen und angenehmeren Fahrgästen bekommen. Verständlich und auch gut so, hoffentlich bleibt es so, damit jeder einmal davon profitieren darf.

Karriere / Weiterbildung

Wir werden natürlich laufend geschult und weitergebildet, um auf dem aktuellen Stand zu bleiben, da sich ständig etwas tut bei der Bahn. So bleiben wir wenigstens geistig fit. Karriere kann man als Zugbegleiter nicht wirklich machen. Man ist Zugbegleiter oder steigt auf und sitzt im Büro - aber dafür wurde man nicht Zugbegleiter ;)

Gehalt / Sozialleistungen

Puh. Wegen der Bezahlung mache ich den Job nicht! Ich mache ihn, weil er vielfältig und abwechslungsreich ist, weil ich unregelmäßige Arbeitszeiten, lange Dienste und dafür viel Freizeit mag.

Beim Gehalt gibt es ein geringes Grundgehalt und einige Zuschläge. Es lässt sich davon leben aber reich wird man nicht und wenn man bedenkt, dass es sich um Schichtdienst mit teilweise etwas ungewöhnlichen Zeiten handelt, wie wir psychisch und physisch gefordert werden, sind wir maßlos unterbezahlt.

Arbeitsbedingungen

Schwer und hart. Man ist im Zug unterwegs, mit technischen Problemchen konfrontiert (Klima defekt, WC defekt etc.) und auf jedes technische Problem, das wir nicht beheben können, kommt mindestens ein Fahrgast, der sich darüber beschwert. Generell sind nicht alle Leute einfach, weshalb man schon kreativ sein muss und ein gutes Nervenkostüm haben sollte. Generell wird man von den Fahrgästen sehr unterschätzt. Viele glauben (und haben mir das auch schon ins Gesicht gesagt), dass wir einen so enorm einfachen entspannten Job haben und ja nur durch den Zug spazieren müssen, was schlicht und einfach Blödsinn ist.
Schichten fangen teilweise vor 4 uhr morgens an, Wecker um 2 Uhr Früh. Teilweise kommt man erst nach Mitternacht heim bei manchen Schichten. Es ist sehr unregelmäßig und man hat eben überhaupt keinen Rhythmus.
So viel kurz zu den Arbeitsbedingungen.

Work-Life-Balance

Dieser Punkt ist einer der schönsten an diesem Job meiner Meinung nach. Man arbeitet sich zwar während der Dienste den Allerwertesten 12-16 Stunden ab, dafür hat man aber auch mindestens 3 Tage die Woche frei, was viele Hobbies zulässt. Contra: regelmäßige Kurse oder alles, was à la 1x pro Woche z.B. Dienstag 17-19 Uhr stattfindet, kann man natürlich streichen, da so etwas nicht möglich ist. Wir haben nun einmal unregelmäßige Dienste und können NICHTS Regelmäßiges planen.

Image

Die Fahrgäste haben ein total falsches Bild vom Berufsbild Zugbegleiter und denken, wir zwicken die Karten runter - was allein schon fordernd genug wäre, da es gefühlt eine Million unterschiedlicher Ticketarten gibt, die wir alle kennen müssen. Aber eigentlich sieht unser Job so aus:
Erstens müssen wir unsere Züge vorbereiten und kontrollieren. Ansagen werden gemacht, am Bahnsteig für Information gesorgt. Business Class und erste Klasse - Reisende werden mir Zeitungen versorgt. Nachdem die erste Klasse betreut wurde, geht man erst in die zweite Klasse - dort wird man manchmal mit Kommentaren in der Art wie "ah schön dass Sie auch mal auftauchen" begrüßt.
Wir kontrollieren die Fahrkarten, sorgen dafür, dass sich die Fahrgäste wohlfühlen, stehen für Fragen parat, koordinieren die Weiterreise bei Verspätungen (im Bereich des Möglichen, oft sind uns einfach die Hände gebunden), hören uns die Beschwerden und Sorgen der Fahrgäste an.
Letztendlich sind wir alleine für einen Zug mit 400 Leuten plus verantwortlich.
Dafür, was wir leisten müssen, hat die ÖBB und besonders das Berufsbild Zugbegleiter ein enorm schlechtes und falsches Image!

Verbesserungsvorschläge

• Kommunikation zwischen den verschiedenen Mitarbeitern verbessern (ZUB, Tfzf, Verschieber, VLS, FDL etc.) Aufklärungsarbeit für die Öffentlichkeit, was die Tätigkeiten eines Zugbegleiters umfasst.

Arbeitsatmosphäre

Ist mies, Neue und Alte Mitarbeiter haben einen komplett anderen Dienstvertrag. Als Neuer hat man keine Rechte, null Chancen auf Beförderung ohne Vitamin B, schlechtere Bezahlung, schlechtere Schichten und ist Jahrelang "Springer". Das heißt selbst nach einem Jahr Dienst konnte ich nicht fix sagen wie ich in 2 Wochen arbeiten muss, trotz Dienstpläne für die nächsten 10 Monate.

Vorgesetztenverhalten

Die Vorgesetzten mit denen ich Kontakt habe, wussten entweder gar nichts über die Zustände oder dachten sich "bis zur Pension muss ich es noch ignorieren".

Kollegenzusammenhalt

Die "Alten" halten alle zusammen, sei es bei sogenannten "Rotschichten" oder wenn mal einer ein "Flüssiges Brot" konsumiert. Die "Neuen" haben meistens keine Zeit für ein Gespräch und das trotz 10 bis 15 Stunden Schichten, bei 40°C im Sommer ohne Schatten und bei -20°C im Jänner um 2 Uhr in der Früh. Da sie die Arbeit erledigen müssen.

Interessante Aufgaben

Beim Verschub Interessante Aufgaben?? Hahaha.

Kommunikation

Pro Woche ca. 100 Seiten die man auf seinen Account bekommt, die man als gelesen und verstanden bestätigen muss. Achja Zugang nur im Betrieb während der Pause, wenn nicht gerade ein Kollege vor dem einzigen PC sitzt.

Gleichberechtigung

Beim Verschub hörte ich meiner Zeit nur von einer Frau, die konnte aber weder eine Bremse am Wagon öffnen/schließen noch 10 Stunden am Tag die Hemmschuhe tragen.

Umgang mit älteren Kollegen

Kommt nur auf den Dienstvertrag an!

Karriere / Weiterbildung

Einmal Verschub, immer Verschub

Gehalt / Sozialleistungen

Verantwortung für zig Menschenleben, sehr schwere Arbeitsbedingungen, sehr lange Schichten, Fehler können Leben kosten und die Bezahlung ohne Zulagen ist mit der eines Lagerarbeiters vergleichbar.

Arbeitsbedingungen

Ein PC für ca. 8 Mitarbeiter und nur in der Pause Zugang. Alte Sessel, Schränke, Tische, komplett verschmiert mit Wagenfett im Aufenthaltsraum. Denn ganzen Tag oder die ganze Nacht unter einer 15kv Leitung im Freien Wind und Wetter ausgesetzt. Freirollende Wagen mit zig Tausend Tonnen Gewicht fangen, beim zusammenschieben zwischen den Wagen stehen und dem Lokführer per Funk einweisen. Täglich ca. 25.000 Schritte zwischen den Gleisen hin- und herspringen. Was eigentlich nicht das Problem wäre wenn es nicht 10-13 Stunden täglich wäre.

Umwelt- / Sozialbewusstsein

Diesel- Lok

Work-Life-Balance

Frühschicht- Frühschicht- Spätschicht- 1 Tag frei ( Frühschicht 05:30 bis 17:00, Spätschicht von 17:00 bis 04:00), Samstags nur Frühschicht bis ca. 13:00 Uhr und Sonntags von 20 Uhr bis Montags 04:00 Uhr da ist neben der "Work" Zeit nicht mehr viel für die "Balance" übrig. Am anderen Bahnhof nur eine Schicht von 03:45 bis 17:00 bzw. 17:30 !!!!!!!!

Image

Ich wurde entzaubert, in der Ausbildung anfangs wurde mir der Job als großes Abenteuer verkauft mit zahllosen Karriere Möglichkeiten, was ich spannend und aufregend fand. Da ich Züge liebte.
Nach nicht mal 1 1/2 Jahren hatte ich Schlafprobleme, Knieschmerzen, Rückenschmerzen und eine 60h Arbeitswoche, als ich dann Krank wurde, wurde mir dann nahegelegt zu kündigen. Ich kann das Image daher rein subjektiv bewerten.

Verbesserungsvorschläge

• Beförderungen nicht nach Dienstalter sondern nach Befähigung!! Bessere Bezahlung. 8 Stunden Tag. Keine Rotschichten mehr. Strengere Alkoholkontrollen und fristlose Kündigung bei Alkoholkonsum vor und während der Arbeitszeit auch von Dienstnehmern mit "Alten Dienstverträgen". Bessere und kleinere Funkgeräte. Mehr Sicherheits- Kontrollen auf den Verschub Bahnhöfen.

Pro

Arbeitskleidung wird gestellt, Zug fahren innerhalb Österreichs kostenlos.

Contra

Sehr, sehr schlechtes Management.
Zweiklassen System für neue und alte Dienstverträge. Null Aufstiegschancen.
Sehr schlechte Bezahlung. Unmenschliche Arbeitszeiten. Überforderte Vorgesetzte. Miese runtergekommene Aufenthaltsräume.
Geistlose, monotone Arbeit zumindest im Verschub.