Arbeitsatmosphäre
Es gibt durch den/die Vorgesetzten eigentlich keinerlei Feedback. Einmal im Jahr wird einem mitgeteilt wie gut es der Firma geht und dass das Geschäft enorm am expandieren ist, sowohl beim Umsatz als auch den "Kunden". Eine höhere Vergütung dementsprechend ist allerdings nicht vorgesehen.
Vorgesetztenverhalten
Kurz und Knapp: unser Vorgesetzter hat eher eine "Lasst mich in Ruhe und leckt mich am Hintern"-Einstellung an den Tag gelegt. Ich verstehe nicht wie solche Leute so eine wichtige Position bekleiden können? Ich glaube, dem ist alles egal gewesen?! Da geht es wohl nur noch darum, die Zeit bis zur Rente abzusitzen.
Kollegenzusammenhalt
Die Kollegen sind alle sehr nett und es herrscht, soweit möglich, auch ein gewisser Zusammenhalt. Über die Missstände weiß eigentlich jeder Bescheid, auch werden diese geäußert, kommen aber nicht dort an, wo sie hingehören, nämlich an die obere Etage. Das Feedback, welches die Mitarbeiter geben, um Abläufe zu verbessern oder generell das Image aufzuwerten, werden an den Vorgesetzten mitgeteilt, aber eben nicht weiter geleitet.
Interessante Aufgaben
Ja - vieles war interessant - vor allem die tägliche Tourenplanung seitens der Disposition. Ab und an kommt es vor das sich die Fahrer unterwegs treffen, da sie im gleichen Stadtteil unterwegs sind da die anzufahrenden Patienten manchmal nur einige hundert Meter auseinander liegen. Eine komplette Neugestaltung der Touren und Anfahrtage der Patienten wäre mal sinnvoll, so wäre man deutlich Umweltbewusster unterwegs und könnte mit Sicherheit auch jede Menge an Sprit sparen und auch den Verschleiß der Fahrzeuge mindern.
Kommunikation
Siehe oben! Ab und an bekommt man einen Zettel, mit einer Dienstanweisung vor gelegt, die man Unterschreiben soll; die darin beschriebenen Vorgänge kann man nicht einhalten, da dazu das nötige Arbeitsmaterial gar nicht vorhanden ist.
Gleichberechtigung
Kann ich leider nicht beurteilen, da bei uns in der Abteilung keine Frau gearbeitet hat. Deshalb einfach mal 5 Sterne, damit die Bewertung doch etwas positiver ausfällt - ist ja nicht nur schlecht dort gewesen. :-)
Umgang mit älteren Kollegen
Egal ob jung oder alt: alle müssen die gleiche Leistung liefern - friss oder stirb. Schade, das dort nicht auf das Alter der jeweiligen Kollegen Rücksicht genommen wird und sie eine dementsprechend kürzere Tour bekommen.
Karriere / Weiterbildung
Kann ich leider nicht beurteilen, deshalb aber trotzdem nur drei Sterne, da eine Weiterbildung, so vermute ich, nicht möglich ist. Interne Aufstiegschancen gibt es wohl, dazu muss man aber auf dem Papier die benötigte Qualifikation haben.
Gehalt / Sozialleistungen
Für diese Art von Arbeit ist der Gehaltsdurchschnitt eher gering, wenn einem Propagiert wird, wie gut das Geschäft in dem Bereich läuft und was von einem verlangt wird. Es gibt anteilig Weihnachtsgeld, was pro Jahr prozentual steigt, ab dem siebten Monat auch VWL (27€)
Arbeitsbedingungen
Sicherheitsrelevante Utensilien sind in einem maroden Zustand oder gar nicht vorhanden. Als Bsp.: Beim Befüllvorgang soll man Körperbedeckende Bekleidung tragen; man bekommt aber lediglich zwei Hosen, zwei Polo-Shirts und Arbeitsschuhe gestellt bei der Einstellung. Jacken? Pullover? Longsleeves? Fehlanzeige! Das man sich im Prinzip immer draußen aufhält und dem Wetter ausgesetzt ist, spielt anscheinend auch keine Rolle. Schon mal was von Corporate Identity (CI) gehört? Man soll doch das Unternehmen nach außen hin vertreten - geht aber nicht, da man keine Bekleidung mit Firmenlogos gestellt bekommt (die Sicherheitstechnisch relevant sind). Technische Mängel werden dem Vorgesetzten gemeldet und auch angeblich weiter geleitet, ändern tut sich aber Wochenlang nichts, bis mal was passiert. Der Sauerstoffbereich - Das ungewollte Kind im Unternehmen Löwenstein?
Umwelt- / Sozialbewusstsein
Wie oben schon geschrieben, fährt man öfters durch die gleichen Stadtteile wie ein Kollege, was absolut keinen Sinn macht! Eine generelle Neuplanung der Touren findet nicht statt - warum? Keine Ahnung! Würde mehr als nur Sinn machen, da die Effizienz steigen würde, die Arbeitszeit sich verringert und die Fahrer vermutlich zufriedener wären, da sie eben nicht von Pontius zu Pilatus fahren müssten.
Work-Life-Balance
Nach einer guten Einarbeitungsphase hat man anfangs, sobald man alleine auf dem Auto unterwegs ist (was u.U. auch mal sehr schnell passieren kann - so zu sagen "Ins kalte Wasser geschmissen"), sehr lange Tage, teilweise 12 Stunden oder mehr (gesetzlich, als Fahrtätigkeit überhaupt nicht zulässig; Unterstützung der Disposition/Vorgesetzten = 0 ), hinterher pendelt es sich ein auf 8 bis 10 Stunden am Tag ( wobei 10 Stunden gerne auch so von der Disposition eingeplant wird). Zusatzaufträge, die dann einfach per Mitteilung kommen, sollen auch noch abgearbeitet werden, egal ob man noch viel oder wenig zu tun hat. Vermutlich sind in der Disposition auch einfach nur alle überlastet?! Manchmal bekommt man dann eine Mitteilung, das aus technischen Gründen oder Fehlfunktion des Systems keine Tour auf das Navigationsgerät kommt. Wenn man sich dann den Tourenzettel anguckt, weiß man sofort warum: bei über 11 Stunden Tourenlänge schlägt das "System" Alarm und generiert wohl keine Tour. Ein Schelm wer böses dabei denkt.
Image
Im Großen und Ganzen war es ganz ok, da man auf dem Auto keinen direkt im Nacken sitzen hat, der einem auf die Finger guckt. Es steht und fällt mit den Vorgesetzten und ob sie sich für den Arbeitnehmer und dessen Probleme/Ideen interessieren und genau da ist der Knackpunkt.
Verbesserungsvorschläge
- Fragt doch an der Quelle nach, was es besser zu machen gibt und knobelt nicht irgendwas aus, was keinem was bringt, bzw. nur noch Mehrarbeit beschert. Ein Ersatzfahrzeug an jedem Standort, falls mal eins ausfällt, wäre von sehr großem Vorteil. Weiterhin könnte man sein Fahrzeug auch mal unter der Woche in die Werkstatt bringen, da man ja Ersatz auf dem Platz stehen hat um am nächsten Tag seine Tour dann fahren zu können. So ist man dazu angehalten, das Fahrzeug am Freitag in die Werkstatt zu bringen und am Samstag (in seiner Freizeit - geht eigentlich überhaupt nicht) abzuholen.
Die Vergütung sollte einfach mal Marktüblich angeglichen werden und die ganzen Touren mit Sinn und Verstand angepasst. Schafft mehr Fahrzeuge an und stellt Leute ein um die jetzigen Mitarbeiter zu entlasten, anstatt sie zu verheizen. Ihr legt doch so viel Wert auf langjährige Mitarbeiter, auf die ihr euch verlassen könnt?! Handeln kommt von Hand und nicht von Mund!
Pro
- sehr pünktliche Zahlung des Gehalts
- Weihnachtsgeld und VWL
- ein grundsolides Fahrer-Team welches sich für die Firma den Hintern auf reißt, da sie leidenschaftlich gerne ihren Job machen (das war zumindest mein empfinden bis ich dort aufgehört habe)
- sehr wenig Druck der Führungsriege (zumindest bekommen die Fahrer es nicht mit)
- man kann das Fahrzeug unter der Woche bei sich zu Hause abstellen und somit unmittelbar die Arbeit von zu Hause aus beginnen
Contra
- zu wenig Investition in den Fuhrpark/Arbeitsmaterial/Arbeitsbekleidung (CI)
- das sich die Fahrer noch um die Fahrzeuge kümmern müssen, wenn Reparaturen oder TÜV anstehen und das in ihrer Freizeit
- ein richtiges Arbeitszeitkonto gibt es nicht, so das tatsächlich anfallende Überstunden erst gar nicht auftauchen
- Probleme der Mitarbeiter werden nicht gehört bzw ignoriert - so bindet man keine Mitarbeiter an sein Unternehmen
- keinerlei Zugang zum Intranet um sich in irgendeiner Weise über internes zu informieren
