Arbeitsatmosphäre

Es wird viel Druck von "oben" direkt an die Mitarbeiter weitergegeben. Die Führungskräfte sind großteils überfordert, da diese den selben Druck aushalten müssen und ihren Mitarbeitern keine Alternativen anbieten können. Die Zeit für versöhnliche oder lobende Worte fehlt leider fast gänzlich. Im Moment fehlt eine mittelfristige Planung die den Mitarbeitern Sicherheit über ihre Arbeitssituation geben würde und Perspektiven aufzeigt.

Vorgesetztenverhalten

Direkte Vorgesetzt versuchen persönliche Nähe zu vermitteln, können jedoch zeitbedingt wenig anbieten. Przessuale Entscheidungen werden via Meetings oder Mails im Team beschlossen, was durhaus zu dynamischen Entscheidungen führt. Obere Führungskräfte scheinen die Basis leider aktuell aus den Augen zu verlieren.

Kollegenzusammenhalt

Die Kollegen tragen das Team maßgeblich mit und bilden die absolute Grundstruktur. Alle sind sehr jung und ehrgeizig, daher wird auch viel kommuniziert und unterstützt. Leider halten viele aktuell nicht lange durch und wechseln sehr schnell bzw. geben ihr Wissen nicht mehr weiter.

Interessante Aufgaben

Die Arbeitsverteilung wird aufgrund statistischer Daten verteilt, was der Realität fern ist. Das Aufgabenportfolio ist eigentlich vielfältig, interessant, bietet einen hohen Handlungsspielraum und lässt eine sehr individuelle Arbeitsaufteilung zu. Durch die unmögliche Verteilung ist in der Praxis keine Zeit für Individualität. Der Terminkalender ist immer am platzen, alternative Ideen können nicht einfließen da die Stadarts bereits alle Zeit einnehmen um am Laufen gehalten zu werden müssen. Die Performance vor dem Kunden steht im Vordergrund, daher bleiben Teamprozesse oder auch kleine Kunden ohne nennenswerte Ertrgäge schnell im Aufgabenstapel hängen.

Kommunikation

Es wird sehr viel informiert und kommuniziert. Leider geschieht dieses auch in so hoher Flut, dass die Informationen gar nicht mehr verarbeitet werden können oder sich überschneiden (Bsp: 4 Meeting in der Woche und durschnittlich 10-15 relevante Infomails am Tag sind arbeitshindernd statt förernd)

Umgang mit älteren Kollegen

Die Teams sind generell sehr jung gehalten, es gibt schlichtweg sehr wenige ältere Bewerber. Kollegen aus anderen Abteilungen des Konzerns wird gerne von vornherein wenig "Marktkenntis" und Flexibilität unterstellt, daher gbt es kaum Wechsel von älteren Kollegen ins Team.

Arbeitsbedingungen

Großraumbüro generell ok - leider sind die Arbeitsplätze nicht an Größe und Bedürfnisse der Mitarbeiter anpassbar, Arbeitsplatzsuche nach first come-first got, HomeOffice Option, jeder Mitarbeiter hat seine eigene Technik (Laptop, Headset, Koffer, etc), Dienstreiseanteil zwischen 30% und 70%

Work-Life-Balance

Urlaub der geplant ist wird genommen. Dank Vertrauensarbeitszeit kann man flexibel anfangen oder auch mal Zeit für Arzttermine freiräumen. Großes ABER: Statt 38h/Woche werden es sehr schnell 40-45h/Woche. Teamleiter haben darüber keinerlei Überblick und interessieren sich nicht für den Einhalt der Arbeitszeit - wichtig ist, die Arbeit ist gemacht. Irgendwie. Wer sich nicht zu 100% selber strukturiert und seine Zeiten auch gegen Unmut von Kollegen oder gar Kunden durchsetzt, bekommt sehr schnell lange Überzeitenkonten.

Verbesserungsvorschläge

• Im Moment ist die Personalgewinnung der DB ziemlich unstrukturiert und bietet seinen Mitarbeitern weder Sicherheit wie ihre Jobs sich weiterentwickeln werden, noch die Möglichkeit die eigene Position so auszuführen wie es die eigentliche Stellenbeschreibung hergibt. Es wird sehr viel Druck ausgeübt: Mitarbeiter werden rein an Auftragszahlen gemessen, die Person fällt komplett in den Hintergrund und Teamleiter finden keine Argumente mehr um ihre Mitarbeter zu unterstützen oder zu entlasten. Das Aufgabenfeld ändert sich durch Struktur- oder Programmwechsel in den vergangenen Jahren alle halbe Jahr, was extrem nervenzehrend ist. Neue Mitarbeiter können zeitbedingt nicht richtig eingearbeitet werden. Gleichfalls wird aktuell viel über Zeitarbeiter abgedeckt, weil sich geweigert wird dringend benötige Stellen zu schaffen und langfristig zu besetzen. Die Aufgabenbereiche sind umwerfend vielfältig und regen wirklich dazu an, auch mal neben die Routine zu schauen. Dass man dazu jedoch keinerlei Zeit mehr hat frustriert extrem. Junge Leute, frisch aus dem Studium werden binnen 1-2Jahren verbrannt. Das "Gesicht der Bahn" wird derzeit nciht gepflegt oder gewertschätzt.

Pro

umfangreiche Sozialleistungen, Tarif, Bereitstellung benötigter Technik, Aufgabenvielfalt, Image und Historie des Konzerns, Freifahrten,

Contra

festgefahrene hirarchische Struktur, zu viele Tochterfirmen, teilweise innerbetriebliche Konkurrenz durch die Tochterfirmen

Arbeitsatmosphäre

Wenn man nicht viel gibt auf Wertschätzung, ist man in dem Laden richtig. Mitarbeiter tragen zum Teil über 500 Überstunden vor sich, gefühlt ist jeder gegen jeden und das ist sehr unmotivierend. Ich bin damals in das Unternehmen gekommen um was zu verändern, um an den Projekten des Vorstandes teil zu haben und aus der Bahn wieder etwas zu machen. Zu viele Leute laufen aber auf einer Stelle und sind für Veränderungen abgeneigt, sogar ausfallend.

Vorgesetztenverhalten

Man muss Glück haben einen dynamischen und jungen Vorgesetzten zu finden der auch auf einen eingeht, der restliche und damit der Großteil der Führungskräfte sind nur auf Ihre Prämien aus. Personal einsparen, über Probleme der Mitarbeiter wird nicht eingegangen, sogar mit denen gespielt was sehr an den nerven kratzt

Kollegenzusammenhalt

Zum Teil gibt es ein paar Kollegen deren das Miteinander wichtig ist, es gibt aber viele, vor bei älteren Mitarbeitern merkt man das ihnen alles egal ist.

Interessante Aufgaben

Die gibt es, aber sie sind nicht mehr so Ausschlaggebend wie es damals mal war. Eher werden diese Sachen nachteilig ausgelegt in Hinsicht von Mehrarbeit oder Kosteneinsparungen.

Kommunikation

Es gibt vereinzelt noch Mitarbeiter mit dem man offen Kommunizieren kann und auch Führungskräfte. Der größte Teil ist aber auf seine Prämien aus. Wege reichen nur bis ins mittlere Management. Probleme werden unter den Tisch gestellt und auf Zeit gespielt.
Auc

Gleichberechtigung

Frauen werden zum Teil bevorzugt auf einer komischen Art und Weiße. Das ist nicht nur Schade sondern auch für die einzelnen Frauen unangenehm

Karriere / Weiterbildung

Viele Führungskräfte sitzen auf Ihren Stühlen fest, Am Ende der Nahrungskette findet man sicherlich andere Chancen, aber bei gleichem Gehalt, wenn es nicht sogar geringer wird.

Gehalt / Sozialleistungen

Es gibt Vergünstigungen, aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Spielt man unwissenlich mal nicht nach den Regeln werden diese direkt eingezogen, in vielen Fällen auch die Polizei direkt eingeschaltet. Schade
Gehalt ist mager für die Arbeit die man leistet, aber auch die Körperliche Leistung leidet darunter.

Arbeitsbedingungen

Sehr schlecht. Sei es als Lokführer, als Fahrdienstleiter ect. Es werden über Schichten geschoben, mit dem Gehalt wird gemausert und versucht zu sparen was nur geht.

Umwelt- / Sozialbewusstsein

Gibt es nicht, am Tag kommen für ein Arbeitsplatz mindestens 200 gedruckte Seiten. Einfach mal hochrechnen was die Bahn da an Papier verschwendet, da dieser meist direkt weggeworfen wird. So aber die Regelwerke der Bahn es aber vorschreiben.

Work-Life-Balance

Nicht vorhanden. Mein Freundes und Familien Kreis leidet stark an dem Schichtsystem. Personal wandert extrem ab weil sie es psychisch nicht mehr aushalten. Die die noch da sind müssen die Mehrbelastung austragen.

Verbesserungsvorschläge

• Der Vorstand sollte offensiver mit dem Mitarbeitern am "Boden" reden. Mit den Fahrdienstleiter, Lokführer, Disponenten. Da reichen keine Umfragen alle 2 Jahren aus. Probleme und Missstände müssen dann aber auch angefasst werden. Nicht auf Zeit gespielt und damit die Probleme vergessen. Die Mitarbeiter müssten mehr Lohn erhalten, mehr Menschlichkeit und Wertschätzung. Und nicht tausende von Euros an Prämien für einzelne Führungskräfte welche an den Mitarbeitern sparen und nur auf Zahlen aus sind.

Pro

Es fällt mir mittlerweile schwer da etwas noch zu finden.

Contra

Fehlende Menschlichkeit, zu schlechtes Gehalt, Umgang mit den Menschen, Umweltbewusstsein wird groß gelobt im Unternehmen aber nicht umgesetzt.

Arbeitsatmosphäre

Sehr wertschätzender, oft auch freundschaftlicher, Umgang zwischen den Kolleginnen und Kollegen. Führungskräfte, die für die Meinungen und Belange der Mitarbeiter aufgeschlossen sind. In vielen anderen Unternehmen meiner beruflichen Laufbahn habe ich beides in dieser guten Form noch nicht erlebt.

Vorgesetztenverhalten

Natürlich gibt es Themen, die besser gemanagt, und Situationen die besser gemeistert werden können, aber - nahezu - alle Führungskräfte sind offen für Rückmeldungen, Anregungen usw.

Kollegenzusammenhalt

Insgesamt eine sehr engagierte Mannschaft, die zusammen gute Ergebnisse erzielen will und auch in anstrengenden Situationen fair und freundlich im Umgang miteinander bleibt.

Interessante Aufgaben

In meiner Querschnittfunktion habe ich sehr viel Gestaltungsspielraum. Insgesamt ist das Geschäft der Infrastrukturprojektplanung und -ausführung im Schienenverkehr super interessant und anspruchsvoll.

Kommunikation

Ungewöhnlich offener und konstruktiver Umgang, auch mit kritischen Themen.

Gleichberechtigung

Aktuell sind viele Führungspositionen von Männern besetzt. Dies hat aber auch mit der immer noch relativ geringen Zahl Frauen in diesem technisch geprägten Arbeitsfeld zu tun. Grundsätzlich haben Frauen, die den Weg beschreiten wollen, in den DB-Gesellschaften gute Möglichkeiten.

Umgang mit älteren Kollegen

Ich nehme nicht wahr, dass altersbedingte Unterschiede gemacht werden. Im Kollegenkreis und seitens der Führungskräfte wird, auch wegen der großen Anzahl junger Nachwuchskräfte, die Erfahrung der Älteren durchaus geschätzt.

Karriere / Weiterbildung

Innerhalb der E&C GmbH gibt es persönliche Entwicklungsmöglichkeiten, die, ein Stück weit, natürlich abhängig von der persönlichen Qualifikation sind. Die interne MA-Qualifizierung und -Entwicklung wird aktuell weiter verbessert. Die gut gestaltbaren Arbeitsbedingungen (Arbeitszeit etc.) bieten den Rahmen für berufsbegleitende Weiterbildungen (Studium usw.). Ein Konzernvorteil ist, dass ein karrierebedingter DB-interner Wechsel immer möglich und auch gut akzeptiert ist.

Gehalt / Sozialleistungen

Nach allen Erfahrungen, die ich bisher gemacht habe, passt das Gesamtpaket sehr. Bestimmt kann in manch anderem Unternehmen mehr Gehalt erzielt werden. Bei tariflichen Gehaltserhöhungen die Wahl zwischen Auszahlung, Reduzierung der Jahresarbeitsstunden oder der Inanspruchnahme zusätzlicher Urlaubstage zu haben, wie es aktuell der Fall war, ist im Business immer noch äußerst selten.

Arbeitsbedingungen

Die Rahmenbedingungen sind, vielleicht mit Ausnahme des in die Jahre gekommenen Bürogebäudes am Standort Hannover, sehr gut. Mit der Fertigstellung des Neubaus "Lister Dreieck" in 2019 wird es auf jeden Fall sehr viel moderner und stylischer. Wie das "open space"-Format sich in der Praxis "anfühlt", sehen wir dann.

Umwelt- / Sozialbewusstsein

Eher unauffällig!

Work-Life-Balance

Vielfältigste Gestaltungsmöglichkeiten, die in vielen anderen Organisationen oft unverstanden bleiben und schmerzlich vermisst werden.

Image

Leider, durch die öffentliche Nachrichtengestaltung, die in erster Linie auf die Pünktlichkeit der DB-Züge abzielt, ist das Image in der Öffentlichkeit etwas negativ belegt. Die Mitarbeiter wissen, ungeachtet der "Ärgernisse", die es im Business immer mal wieder gibt, die zahlreichen positiven Aspekte zu schätzen.

Verbesserungsvorschläge

• Die Einarbeitung und Entwicklung der vielen neuen, oft internationalen, Mitarbeiter noch strukturierter und strategischer gestalten.

Pro

Sehr viele Aspekte, z. B. wertschätzende Unternehmenskultur, interessante Aufgaben, Bereitschaft zur Veränderung und Entwicklung der Organisation und soziale Rahmenbedingungen.

Contra

Hier und da noch zu gering ausgeprägte Strukturen, was auch darauf beruht, dass das Unternehmen durch eine Reorganisation ganz neu aufgestellt wurde und sich jetzt konsolidiert.