52%bewerten ihr Gehalt als gut oder sehr gut (basierend auf 203 Bewertungen)
Mitarbeiter nehmen bei diesem Arbeitgeber vor allem diese Faktoren wahr: Mitarbeiter kleinhalten und Bürokratisch auf Regeln achten.
Vielfältig. Viel beschäftigt. Viel bewegend.
Schön, dass Sie hier Halt machen! Wir halten auch gerne für Sie. An immerhin über 1.500 Haltestellen. Da kommt einiges zusammen: über 1.000 Kilometer Streckennetz. Das ist weiter als von der Elphi bis zum Louvre in Paris. Aber statt durch die Weltgeschichte fahren wir eh viel lieber durch Hamburg. Sind täglicher Wegbegleiter, aber auch Wegbereiter, indem wir den Netzausbau voranbringen. Klar, für so viel Strecke braucht es viele gute Leute. Über 6 300 beschäftigen wir. Macht 60 volle Gelenkbusse HOCHBAHN-Crew. Ein großes Aufgebot für eine große Mission. Die Mehrheit des HOCHBAHN-Teams (über 4.000 Kolleginnen und Kollegen) ist übrigens ganz vorn in unseren Fahrzeugen dabei und hält Hamburg täglich auf (Bus- und U-Bahn-)Spur. Unsere zweitgrößte Jobschiene mit fast 1.000 Mitarbeitenden ist der HOCHBAHN-Technikbereich. Und unser kleinster? Das vierköpfige Vorstandsteam. Zusammen mit vielen weiteren Teams macht das eine starke und vor allem bunte Mischung. Mit unterschiedlichsten Qualifikationen. Und aus diversen Nationen. Ganze 67 arbeiten unter der HOCHBAHN-Flagge zusammen: von afghanisch bis venezolanisch. Wir sind viele. Und werden gern immer mehr. Entdecken Sie jetzt unsere Jobvielfalt!
Rund 1,2 Millionen Menschen sind täglich mit uns auf mehr als 100 Bus-, U-Bahn- und Fähr-Linien kreuz und quer durch Hamburg unterwegs.
Sie treffen uns im Fahrdienst, bei der HOCHBAHN-WACHE und an den Servicestellen. Wir sorgen für die IT, das Marketing, die Technik. Wir sind auf der Baustelle, im tiefsten Tunnel, ganz oben in der Leitstelle – für Hochbahnerinnen und Hochbahner gibt es eine ganze Menge außergewöhnliche berufliche Perspektiven.
Bei allem, was wir tun, sind wir aus Überzeugung innovativ. Weil neue Technologien unsere Umwelt schonen und immer mehr Fahrgäste anziehen. Wir bilden aus, wie bilden weiter, wir finden Lösungen für die Gestaltung der Mobilitätskultur unserer Stadt und bringen Hamburg voran. Darauf darf jeder bei der HOCHBAHN stolz sein. Egal, wo er oder sie gerade anpackt. Technikbegeistert? IT-Profi? Lust auf Fahrgäste oder eine kaufmännische Tätigkeit? Bei uns gibt es eine Menge Möglichkeiten. Für Berufserfahrene, Absolventinnen und Absolventen, Auszubildende, Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger, Querdenkerinnen und Querdenker. Steigen Sie ein?
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 207 Mitarbeitern bestätigt.
Betriebliche Altersvorsorge
Betriebsarzt
Kantine
Gute Verkehrsanbindung
Rabatte
Gesundheits-Maßnahmen
Diensthandy
Flexible Arbeitszeiten
Mitarbeiter-Events
Homeoffice
Kinderbetreuung
Barrierefrei
Coaching
ParkplatzWelche fachliche Schiene wir auch fahren, unser gemeinsames Ziel ist: Hamburg und damit auch unser Unternehmen bestmöglich am Laufen zu halten. Denn Stillstand – das wissen wir bei der HOCHBAHN sehr genau – ist selten förderlich. Deshalb entwickeln wir uns auch intern immer weiter und stärken so unser Team.
Was jedoch bleibt sind bewährte Benefits, wie unsere 39-Stunden-Woche, verschiedene Arbeitszeitmodelle, umfassende Sozialleistungen, Weiterbildungsmöglichkeiten oder unser Gesundheits- und Fitnessprogramm sowie ein sicherer Arbeitsplatz.
Jede und jeder Einzelne unserer über 6 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist Expertin oder Experte im jeweils eigenen Fachgebiet. Angefangen bei unseren Bus- und U-Bahn-Fahrerinnen und -Fahrern über die Technikerinnen und Techniker bis hin zu unseren IT-, Einkaufs- oder Kommunikationsprofis.
Finden Sie Ihre Aufgabe bei der HOCHBAHN in unseren aktuellen Stellenangeboten.
Wir suchen Kolleginnen und Kollegen, die Fachkompetenz mitbringen. Sie müssen den Stadtplan nicht auswendig kennen, aber Hamburg sollten Sie schon mögen.
Teamfähigkeit ist uns bei Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern wichtig, denn in vielen Projekten tauschen sich unsere Teams untereinander aus und arbeiten interdisziplinär. Agiles Arbeiten, Lust auf Innovationen und neue Methoden sowie die Bereitschaft, sich selbst auch weiterzuentwickeln, sind Kompetenzen, die wir schätzen. Und natürlich sind auch digitale Kenntnisse wichtig.
Hilfreiche Informationen zum Bewerbungsprozess bei Hamburger Hochbahn AG.
Pünktliche Gehaltszahlungen, gutes Image, für alle "Schandtaten" und Hilfe bereit
Sind zu 99,9 % auf meine Wünsche eingegangen.
Umsonst U Bahn und Bus fahren zu können
Gleichberechtigung gegenüber Frauen.
Nichts so schnell wie möglich weg !
- die "Der Kunde ist König-Mentalität" sollte ein wenig überdacht werden, sonst gibt es irgendwann Halli Galli, weil jeder mit den Angestellten auf der Straße machen kann, was er will
- Schichtübergänge, die direkt aus der Hölle kommen
- geringes Gehalt im Vergleich zur immer weiter steigenden Verantwortung
- wie oft erwähnt: Das Verhalten einiger Vorgesetzte
- im Fahrdienst mMn mangelndes Interesse, etwas ändern zu wollen, weil "haben wir immer so gemacht"
Sinnlose Diskussion über Situation die man hatte. Ungerechte Behandlung. Stress ist gewollt durch einfach zu enge Fahrpläne. Und um überhaupt eingeladen zu werden muss man seine Krankengeschichte/Krankenzeiten der letzten 2 j offen legen. Sowas geht gar nicht. Wie unseriös
Die Umsetzung von IT-Projekten dauert nach meiner Erfahrung viel zu lange. Nachfassen und Nachfragen sind unerwünscht.
Unterschiedlicher Fortschritt der Abteilungen und teilweise noch starkes Silodenken bereichsübergreifend
Nachwuchsförderung und Ausbildung ist ein Problemthema gerade bei hochqualifizierten Mitarbeitern
Die Fahrschule der Hochbahn ist top, genaue zielführende und freundliche Ausbildung in kleinen Gruppen. Perfekte Arbeitsmittel, sehr umsichtige Fahrlehrer und Fahrlehrerinnen. Im Anschluss gibt es noch eine Fahrzeugschulung an diversen Modellen auf Strecke mit sehr guten Lehrfahrern. Danach geht's auf den Betriebshof, Streckenkunde mit einem Lehrfahrer (meiner war top, aber noch ohne Ausbildung für Lehrfahrer). Die von der Fahrschule vorbereitete Mappe interessiert dort aber nicht mehr und wird auch auf Nachfrage nicht durchgesehen und abgezeichnet. Nach 4 Wochen kennt man ...
Das Gehalt. 2700€ sind wie gesagt zu wenig und selbst die letzten Stufe der Entgeldgruppe mit ca. 2900€ brutto sind für unsere Verantwortung und das Leben in Hamburg einfach nicht genug. Außerdem sollte man an seinen 3 freien Tagen nicht immer Angst haben zu müssen, angefordert zu werden. Man sollte die Tage in Ruhe entspannen können, denn dafür sind sie da.
Auf junge Mitarbeiter drauf gehen und mal einen Aufstieg geschweige Weiterbildung anbieten , den die Hochbahn braucht Arbeitskräfte und aus jungen Mitarbeiter profitiert man meisten und lange.
Arbeitszeiten verändern und Stunden pro Tag reduzieren. Gehälter im Fahrdienst aufbessern. Die Abgabetage abschaffen. 7 Tage am Stück Busfahren ist sehr belastend und familienunfreundlich...
Ich wünsche mir etwas mehr Innovationsfreude und Bereitschaft alte Strukturen aufzubrechen. “Haben wir immer schon gemacht“, und “warten wir mal ab“ bringt niemanden voran.
Der am besten bewertete Faktor von Hamburger Hochbahn ist Gleichberechtigung mit 4,0 Punkten (basierend auf 44 Bewertungen).
Egal welches Geschlecht, Herkunft, Hautfarbe etc. Alle werden gleich behandelt
Nach meinem Eindruck werden Frauen bei der HOCHBAHN geschätzt und gefördert.
Jeder bekommt eine Chance
Aufstiegschancen sind so eine Sache, das kann ich nicht beurteilen. Männer und Frauen verdienen aber alles den gleichen Lohn. Das ist ganz klar durch Tarifverträge geregelt.
Bemühungen sind da, aber man merkt an einigen Stellen immer noch die konservative Unternehmskultur
Der am schlechtesten bewertete Faktor von Hamburger Hochbahn ist Vorgesetztenverhalten mit 3,2 Punkten (basierend auf 69 Bewertungen).
Einige Vorgesetzte sollten ihren Posten sofort aufgeben, da sie für diese Positionen nicht geeignet scheinen. Insbesondere nach Übergriffen durch Kunden sollten Vorgesetzte immer an der Seite der betreffenden Kollegen stehen, niemals irgendein Haar aus der Suppe fischen. Aber das scheint ein generelles Problem von dortigen Vorgesetzten zu sein, nach vorne hin sind sie ein Freund, hinterrücks suchen sie jede Gelegenheit, um jemanden etwas reinzuwürgen.
Für mein Empfinden sind viele Vorgesetzte wohl nach Nasenfaktor, jedoch nicht nach Qualifikation/ Eignung auf ihren Posten
Aus meiner Sicht und Erfahrung fehlt es an wertschätzendem Führungsverhalten und sozialer Kompetenz
Schwierig.....es wird doch arg von oben herab geguckt.
Wenig bis gar keine Unterstützung und Kommunikation.
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 3,2 Punkten bewertet (basierend auf 53 Bewertungen).
Kann ich bisher nicht richtig beurteilen. Auf aktive Nachfrage zur Weiterbildung gab es ausweichende Antworten aber keine konkreten Vorschläge. Daher habe ich mich intern auf eine ausgeschriebene Stelle beworben. Abgabefrist war der 01.04.2022. Ausser einer automatisierten Eingangsbestätigung mit den üblichen Hinweisen hat sich in den letzten 7 Wochen nichts bewegt. Das finde ich sportlich, aber nicht motivierend.
Habe ich mich persönlich noch nicht drum gekümmert. Ich möchte erstmal Bus fahren. Was die nächsten Jahre so bringen, wird sich zeigen. Gehört habe ich aber schon von Kollegen, dass sie als Busfahrer angefangen haben und dann intern die Stellung gewechselt haben. Z.B. zum Gruppenleiter.
Umfangreiches internes Angebot von Weiterbildungen sowie zusätzlichen Angeboten auf privatem Level (Busfahren auf dem Betriebshof, Rückenschule oder Soft Skills). Auch externe Weiterbildungen, die zur Entwicklung passen sind möglich.
Es gibt für alles und jeden ständig Schulungen. Auf jedes neue Busmodell wird man fachmännisch eingewiesen. Wird eine Strecke verändert oder kommt eine neue hinzu, gibt es dafür Streckenkunde, die voll bezahlt wird.
Bei meinem zuständigen Vorgesetzten warte ich schon seit einem halben Jahr auf Fortbildungsmaßnahmen und werde wohl dieses Jahr sowie es aussieht auch keine bekommen.